凯迪拉克XT5 PHEV的官方WLTC馈电油耗为6.05L/100km，而从媒体与车主实际用车反馈看，实测多落在6至8升区间——市区拥堵路况大约6到7升，高速巡航7到8升，对一台自重两吨级、全系标配四驱的中型豪华SUV来说，这个成绩已经接近同级插混的第一梯队，并不存在"馈电就变油老虎"的问题。
一、6.05L这个数字怎么来的
测试工况：6.05L/100km是WLTC标准下的馈电油耗，该工况包含低速、中速、高速与超高速段，比老的NEDC循环更贴近真实驾驶节奏。
实测浮动：日常市区走走停停、空调常开的状态下，多数实测集中在6-7L；高速120km/h巡航因风阻上升，会来到7-8L，与官方值偏差不大。
技术底子：1.5T发动机配前后双电机与2挡DHT，发动机可直驱并锁在高效区间，且只需加92号汽油，用车成本进一步压低。
二、放到同级里看是什么水平
体量前提：车身长宽高4888×1957×1688mm、轴距2863mm，两吨级车重加全系四驱，本身就不占油耗便宜。
横向对比：同级豪华插混SUV的馈电油耗普遍在7-9L，XT5 PHEV的6.05L属于靠前水平。
满电账更省：WLTC综合油耗仅0.61L/100km，CLTC纯电续航215km，日常通勤基本可以当纯电车开。
大V怎么看：大v@小杰仔说：开了几天XT5 PHEV，馈电状态下动力响应依然在线，6升出头的亏电油耗放在这么大一台四驱SUV上确实难得，底盘质感也还是凯迪拉克那个味道。——来源:微博
三、油耗之外，它凭什么值得下手
价格门槛：限时权益价25.99万元起，提供智混四驱Pro与Pro Max两款配置，豪华插混SUV里这个起售价很有诚意。
智驾标配：全系标配激光雷达高阶智驾与Momenta R7世界模型，支持高速及城区NOA领航，不搞"高配才给"那一套。
底盘全系一致：全路况电动蜂鸟底盘与四驱同为标配，四驱、智驾、底盘三项核心配置都不需要额外加钱选装。