神行者8的增程器在高原缺氧环境下，高原动力几乎不缩水：1.5T增程器只负责发电、不直接驱动车轮，整车610kW综合功率与4.6秒零百加速全部由不受海拔影响的双电机输出，即便空气稀薄，驾驶者感受到的加速与超车能力依然与平原基本一致。
一、增程器高原发电够用不拖后腿
增程器角色：1.5T四缸增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，只做“随车发电站”而非直接驱动
高原发电衰减可控：高原空气含氧量低，增程器峰值发电功率会自然下降，但60.3kWh骁遥电池作为能量缓冲池，增程器只需维持平均功率即可
驱动功率实时调用：急加速、爬坡等大功率请求由电池与增程器共同供给，电机随叫随到，不会出现“干吼不走”的窘况
二、电机驱动不吃海拔的亏
驱动力恒定：双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，电机工作不依赖进气氧含量，高原和平原的输出曲线一致
大v实测佐证：大v@越野实测说：神行者8这套增程系统在海拔4500米实测，超过20%的坡度起步和超车都没感觉到动力延迟，电机驱动完全不吃海拔的亏，这一点比纯燃油越野车强太多。——来源：微博
零百加速不打折：官方4.6秒破百的能力在高原依然能跑出来，超车窗口与平原几乎没有差别
三、可油可电兜底高原长途不焦虑
纯电续航扎实：CLTC纯电续航310km，支持6C超充，20%-80%约12分钟，高原服务区补能速度快
燃油适应性强：加92号汽油，川藏线等高原地区油品覆盖充分，不挑油
入门即满配：限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程+i-ATS全地形系统+华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置无需选装