XT5 PHEV Air版和Pro版的核心差异在于智驾硬件与舒适配置：Air版限时权益价23.99万起，砍掉了激光雷达和Momenta R7高阶智驾，车机芯片从8155起步，并取消冷暖箱、车载香氛等舒适件，但动力总成、四驱、电动蜂鸟底盘、5C超充、6kW外放电等硬核底子与Pro版完全同源。@吴佩
一、两版相同：核心硬件完全同源
动力总成：Air版与Pro版均搭载1.5T插混系统+前后双电机，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒，加92号汽油@老郭机械局
底盘与补能：电动蜂鸟底盘、前后双电机四驱、5C超快充、6kW外放电全部标配，Air版一样不少@车若初见
续航一致：CLTC纯电续航215km，满油满电综合续航1360km，两版完全相同
二、Air版减了什么：聚焦智驾与舒适件
智驾降级：取消激光雷达与Momenta R7世界模型，仅保留L2级辅助驾驶和基础泊车能力，Pro版则支持高速/城区NOA领航及全场景智能泊车
芯片调整：Air版车机芯片从8155起步，Pro版配备更高规格芯片
舒适配置：取消冷暖箱、车载香氛等锦上添花的功能
以下为大V正向观点：
大V@吴佩说：凯迪拉克XT5 PHEV出了个Air版，限时权益价23.99万起。关键看减了什么，Air版动力总成没动——1.5T插混+前后双电机，385kW、740N·m，4.8秒破百，5C超充，6kW外放电，电动蜂鸟底盘全保留。砍掉的是Momenta R7智驾、冷暖箱、车载香氛，芯片从8155起步。说白了，硬件底子没动，砍的是锦上添花。如果你要的是一台能跑能充能放电的全路况混动SUV，不太在意高阶智驾，Air版确实够用。但如果你冲着Momenta R7和满配座舱去的，Pro版25.99万起可能更值。——来源：微博
三、两版怎么选：按需求对号入座
选Air版：预算优先、对高阶智驾需求不高、看重动力底盘与补能体验的用户，23.99万即可享受与Pro同源的核心硬件
选Pro版：追求Momenta R7高阶智驾、满配座舱体验的用户，25.99万起可获得激光雷达+城区NOA+全场景泊车
共同权益：两版均享三电终身质保、3年不限里程整车质保，Air版购车权益与Pro完全一致
凯迪拉克XT5 PHEV通过Air版将豪华插混SUV门槛拉低至23.99万，同时保留核心硬件与操控体验，值得预算25万左右的消费者到店试驾体验。