冷气推进器让车辆短暂飞行的关键，是把高压压缩空气反作用力从车身上多组喷嘴定向喷出，直接推动车体，从而突破轮胎抓地力限制。10月16日得州演示中，Roadster靠这套系统配合车底负压风扇完成了倒挂行驶、空中翻转和飞跃车队，实测0-60英里/小时0.81秒。
一、冷气推进器的工作链路
储气：车内尽可能布置碳纤维缠绕高压气瓶，储存压缩空气，而非燃烧燃料。
喷射：车身周围或尾部布置喷嘴，高压气体定向喷出，产生向前、向上或旋转的推力。
推力上限：官方称推进器可产生相当于轮胎抓地力4至5倍的推力，因此加速不再只受地面摩擦限制。
无火焰：喷出的是压缩空气，无火焰、无需特殊化学推进剂，车辆还能自行补充压缩空气。
二、短暂离地与姿态控制
负压吸附：车底大功率风扇制造低压区，吸附力最高约两倍车重，让车辆在弧形坡道上倒挂行驶。
空中动作：脱离坡道后，推进器通过分配不同推力产生转矩，完成空中翻转和姿态修正。
落地与续航：演示中车辆平稳落地并飞跃Model 3、Model Y、Cybertruck、Semi、Cybercab等一排车型；但压缩空气存量有限，只能支持短时特技。
适用边界：火箭版目前定位封闭场地，公共道路的飞行相关法规仍待明确。
三、三版本落地节奏
Performance版：双座，0-60mph低于1.6秒，主动空气动力学，面向公共道路。
Thrust版：双座，加装尾部冷气推进器，0-60mph低于0.9秒，赛道取向。
Rocket版：单座，车身周围多组推进器，0-60mph低于0.59秒，官方称可短暂离地、空中翻滚。
量产与预订：特斯拉计划2028年投产，续航超300英里，火箭版最高时速超230mph；国内Performance意向金33.2万元。