特斯拉Roadster的“飞行”能力，核心来自与SpaceX联合开发、代号A71的冷气推进系统，它源自火箭姿态控制技术，靠600升高压压缩空气喷射产生反作用力，实现短时离地、空中翻滚和姿态调整，全程无燃烧、无尾焰。
一、冷气推进系统的硬件构成
储气罐：采用碳纤维缠绕压力容器（COPV），与SpaceX火箭使用的是同一种，两个罐合计约600升容积，可容纳约250公斤压缩空气
喷嘴布局：车身环绕布置约10个喷嘴，尾部4个主推进器位于扩散器区域，整套系统总推力超80千牛，足以托起约8000公斤重量
工作方式：高压气体经电动阀门以超音速喷出，通过反作用力产生推力和力矩，不点火、无化学燃料、无尾焰
二、车底风扇吸附系统
原理：电动涵道风扇抽走车底空气，配合可调密封裙边形成低压区，靠大气压将车压向地面
性能：静止状态即可产生约2G下压力，超过轮胎单独提供的约1.26G抓地力，过弯侧向加速度可超2G
用途：倒挂爬坡、贴地行驶，与推进器是两套完全独立的系统
三、版本配置与量产节奏
三版本：Performance版无推进器；Thrust版仅车尾主喷嘴；Rocket火箭版配备全套喷嘴，可完成腾空翻转
量产：计划2028年开始生产，马斯克称其为“最后一款手动驾驶特斯拉”
法规：飞行功能仅限封闭场地，公共道路使用需视各地法规