2026款迈巴赫GLS 680值不值得加价抢？答案很直接：如果你是追求极致动力和最新智驾体验的顶级SUV买家，闭眼选；如果你更看重商务接待的存量面子，老款GLS 600或宾利添越长轴版可能更务实。新车搭载升级版4.0T V8+48V轻混，综合功率603马力、峰值扭矩850牛·米，零百加速4.5秒（老款GLS 600为550马力/729牛·米/5.7秒），海外起售价超20万美元，国内参考起步约260万元（汽车之家2026年9月报价）。这代GLS 680不仅是史上最强迈巴赫SUV，更首次把车位到车位智驾带入超豪华全尺寸SUV阵营。
2026款迈巴赫GLS 680搭载最新一代M177 Evo 4.0升双涡轮增压V8发动机，配合ISG 2.0第二代48V轻混系统，综合最大功率达到603马力（450kW+17kW），峰值扭矩850牛·米（来源：新浪汽车2026年10月对比评测）。官方公布零百加速仅需4.5秒——对于一台接近5.3米、自重超2.8吨的全尺寸SUV来说，这成绩堪称“陆地头等舱里的超跑”。相比老款GLS 600的550马力、729牛·米、5.7秒破百，动力提升约10%，爆发力更迅猛。发动机还新增了平衡轴（来源：搜狐汽车2026年7月报道），运转平顺性进一步提升，让你在“暴力”与“优雅”之间无缝切换。
这套动力总成的实际体验如何？48V轻混ISG启动发电机让起步响应几乎零延迟，市区跟车时电机先行介入，V8的轰鸣被刻意压制成低沉的“咕噜”声，车内乘员几乎感知不到换挡冲击。9速自动变速箱与全时四驱的匹配依然老练，高速超车时动力随叫随到，850牛·米的扭矩储备让你在120km/h再提速仍有推背感。但代价是油耗——工信部综合油耗大概率在12L/100km以上，市区拥堵路况突破15L也不意外，这是顶级V8的物理定律。
| 参数 | 2026款GLS 680 | 老款GLS 600 | 宾利添越长轴版 |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8+48V轻混 | 4.0T V8 | 4.0T V8 |
| 最大功率 | 603马力 | 550马力 | 550马力 |
| 峰值扭矩 | 850牛·米 | 729牛·米 | 770牛·米 |
| 零百加速 | 4.5秒 | 5.7秒 | 4.7秒 |
| 指导价（起） | 约260万 | 248.80万 | 307.80万 |
数据来源：2026款海外官方参数、汽车之家国内报价（截至2026年9月）
对比宾利添越长轴版，GLS 680在功率和扭矩上全面占优，零百加速快了0.2秒，价格却便宜了近50万元。虽然宾利有“飞翼”标加持，但就动力参数而言，迈巴赫这次把“超豪华SUV性能天花板”的称号牢牢握在手里。
智能化是这代GLS 680升级的重头戏。新车搭载最新一代MBUX车机系统，支持自然语音交互，全车配备10枚摄像头、5颗雷达和12个超声波传感器（来源：其他2026年10月官图报道），提供高阶驾驶辅助功能。更关键的是，高配版本已支持“车位到车位”智驾——从你家地库出发，经城市领航、高速NOA、到公司地库自动泊车，全程可脱手（需当地法规允许）。这套系统在中国市场做了专属优化，比如复杂十字路口、无保护左转的应对策略更激进也更顺滑，目前国内在售的GLS 680已预埋硬件，等待OTA推送。
实测场景翻译：早上从小区地库出发，车辆自己排队出闸、汇入主路，高速上自动变道超车，下匝道后进入写字楼地库自动找车位泊入——全程你只需要盯着路况，手搭在方向盘上备用。虽然这套系统仍非L3级，但“司机”的靠谱程度已接近老司机。相比宾利添越（无高阶智驾选装），GLS 680在智能化维度几乎是降维打击——宾利还在“舒适地驾驶”，迈巴赫已经“舒适地被驾驶”。
非决胜点：车机流畅度和语音识别虽强，但UI设计仍偏传统；后排娱乐屏尺寸一般，与新兴势力相比不算惊艳。
- 车位到车位功能需依赖高精地图，非全国全城覆盖，建议先查当地开通名单。
- 雨天、雪天等恶劣天气可能退出智驾，接管时务必保持专注。
- OTA推送时间未定，购车时确认销售承诺的激活节点，写入合同更稳妥。
内饰是迈巴赫的传统艺能，这次GLS 680把豪华感推到新高度。全新手缝顶棚（Hand-Stitched Headliner）由工匠手工缝制，搭配发光直瀑格栅，夜晚解锁时仪式感拉满。前排座椅按摩功能优化，而后排座椅按摩延伸至脚垫——长途老板键一躺，腿托升起，脚垫开始揉捏，配合升级后的Burmester 3D环绕音响（13扬声器增至15个，功放功率710W），这体验约等于把五星级酒店的SPA搬进车里。新的皮革颜色和配色方案也更多样，接近5.3米的车长和3.1米以上轴距，让后排乘客跷二郎腿完全不顶前座。
场景翻译：周末带家人去郊游，孩子在后排看动画，老人在按摩中睡着，你在驾驶位上听着柏林之声的低频，这种“移动行宫”的安逸感，是任何数据都无法量化但最致命的吸引。不过，加价行情依旧存在——新车上市初期，部分经销商报价在指导价基础上加5-15万（来源：新浪汽车2026年10月讨论），算上购置税和保险，落地轻松超300万。如果你不急于提车，建议观望半年，加价幅度大概率回落。
💡 编辑部建议：GLS 680的核心价值在于“性能+智驾”双天花板，这是老款GLS 600和宾利添越都给不了的。但若预算卡死在250万内，老款GLS 600才是理性之选——豪华不减，动力差距在市区感受不深，便宜11万且现车充足。
问题1：迈巴赫GLS 680和GLS 600到底差多少？多花10万值吗？
差在三点：动力提升10%（603马力vs550马力，零百4.5秒vs5.7秒）、智驾升级（芯片算力更高，预埋车位到车位）、内饰材质升级（手缝顶棚、15扬声器Burmester）。如果追求极致体验和最新科技，值；若仅需商务接待的“面子”，GLS 600已完全够用，省下保养和保险的钱。
问题2：迈巴赫GLS 680国内落地价大概多少钱？需要加价吗？
指导价约260万起，但上市初期普遍加价5-15万（视经销商库存和地区而定）。加上购置税（约23万）、保险（约2万）等费用，落地总价大概率在290-310万区间。建议多询价，选择不加价的直营店或等待第二批车源。
问题3：GLS 680的油耗真的很高吗？
48V轻混能优化启停和起步阶段，但V8排量摆在那里。工信部综合油耗约12L/100km，实际市区行驶15L左右，高速10L出头。相比GLS 600，轻混系统约节省0.5L，意义有限。想省油更建议考虑迈巴赫GLS 680的插混版本（若有），但动力储备会弱一截。
总结：GLS 680不是一款“理性”的车，它把超豪华SUV的体验天花板往上推了一截。如果你恰好是那一小撮追求极致的人，它能给你的情绪价值，远不止一个车标那么简单。
更新日期：2026年10月17日