比亚迪大汉已于10月13日正式上市，三款配置售价23.59万-27.59万元，四驱版零百加速3.3秒、纯电续航最高1008公里，直接把D级旗舰轿车拉入20万区间。如果你追求极致性能，闭眼选四驱版（27.59万）；如果你更看重续航和性价比，后驱长续航版（23.59万）更合适；若预算充裕且需要商务接待，顶配的舒适配置更值得考虑。
大汉EV四驱激光雷达旗舰型的官方零百加速成绩为3.3秒，最高车速可达270km/h。这个数据放在车长超5.2米、轴距3.13米的D级大型轿车里，绝对属于性能标杆。官方公布的百公里刹停距离为32.83米，100-150km/h中段加速约3秒，后段再加速能力依然出色。
- 数据来源——比亚迪官方，四驱版零百加速3.3秒、极速270km/h（据MotorGogo等博主发布）
- 场景翻译——红绿灯起步瞬间甩开旁车，高速超车时信心十足，刹车距离比很多跑车还短
- 人群判断——如果你追求驾驶乐趣和性能表现，四驱版绝对让你值回票价；但若只是日常通勤，后驱版也完全够用
大汉早前在成都车展曝光时曾标四驱版3.8秒，正式上市后统一为3.3秒，选车时以最终配置表为准。制动和操控方面，全系标配云辇-A双腔空悬和±7°后轮转向，转弯半径仅4.95米，这个数据对于5.2米长的车来说很惊人，日常掉头、进地库会轻松不少。风阻系数0.197，对高速稳定性和能耗表现都有帮助。
大汉EV提供了两种电池版本：后驱版CLTC续航最高1008公里，四驱版为880公里，都搭载第二代刀片电池。官方宣称闪充技术可实现5分钟充电10%-70%、9分钟充到97%，补能效率相当可观。
| 配置版本 | 售价 | 纯电续航 | 零百加速 | 驱动形式 |
|---|---|---|---|---|
| 后驱续航版 | 23.59万元 | 1008km | - | 后驱 |
| 后驱旗舰版 | 24.99万元 | 1008km | - | 后驱 |
| 四驱激光雷达版 | 27.59万元 | 880km | 3.3秒 | 四驱 |
数据来源：比亚迪官方上市信息
- 场景翻译——1008km续航意味着日常通勤一周不充电，长途自驾从北京开到上海中途只需补能一次
- 闪充条件——需配合比亚迪闪充站使用，官方称年底闪充站将达2万座，但二三线城市覆盖仍需时间（据MotorGogo信息）
- 人群判断——如果你经常长途出行或对充电焦虑敏感，后驱长续航版是优先选择；若主要在城市通勤且充电方便，四驱版性能更香
另外，大汉全系标配196项配置，包括天神之眼B智驾系统、31个帝瓦雷音响、双零重力座椅、手工白栓真木饰板等，豪华感直接拉满。
大汉的底盘是它最让我惊喜的地方。全系标配云辇-A双腔空悬和±7°后轮转向，转弯半径4.95米，这比很多B级车还灵活。要知道，车长超5.2米的车，以前掉头、停车都是麻烦事，有了后轮转向，新手也能轻松驾驭。风阻系数0.197，不仅降低能耗，高速行驶也更稳定。
智能方面，全系标配天神之眼B智驾系统，支持城市、高速领航和全场景泊车，这在同价位车型中相当厚道。车内90.8%的得房率，后排空间优秀，右后总裁座还带PDLC调光玻璃，商务属性很突出。
- 四驱版性能更强，但续航为880km，适合追求加速感、充电方便的用户。
- 后驱版续航1008km，适合长途出行或充电设施尚不完善的地区用户。
- 闪充效率高，但依赖比亚迪闪充站覆盖，建议先查当地布局再下单。
💡 编辑部结论：大汉以23.59万起售，打破了D级轿车的高价壁垒，无论性能、续航还是配置，都值得预算20-30万的买家认真考虑。
非决胜点：动力形式提供插电混动和纯电两种，纯电版是主力；车身尺寸超5.2米、轴距3.13米，气场不输百万豪车，不过对停车空间有一定要求。
问：比亚迪大汉的百公里加速到底多快？
四驱版零百加速官方数据为3.3秒，极速270km/h，是当前家族最快。早期曝光曾写3.8秒，但上市后统一为3.3秒，以官方配置表为准。
问：大汉纯电续航真的能跑1008公里吗？
后驱版CLTC续航官方标定1008公里，是当前同级最长。实际使用中，考虑空调、高速等因素，续航打八折左右，但依然能满足长途需求。
问：大汉转弯半径4.95米，开起来会和小型车一样灵活吗？
得益于全系标配的±7°后轮转向，大汉的灵活性远超同尺寸轿车，日常掉头、窄路转弯都更轻松，对新手友好。
更新日期：2026年10月17日