神行者8与捷豹路虎的技术关联，核心在于它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，承袭了家族78年英伦全地形技术底蕴，但本质是一个独立豪华品牌，并非路虎子品牌，也不是卫士换壳；i-ATS智能全地形系统、全粒面净零碳Nappa真皮这些配置，正是这份基因落到量产车上的直接体现。
一、关联落在哪些技术点上
全地形系统：i-ATS全系标配，9种模式，自动识别6种地形准确率95%，0.5秒完成切换
底盘规格：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径5.15米
豪华用料：全粒面净零碳Nappa真皮包覆超8平方米、非洲阿尤斯真木、超跑同源8系铝饰板
二、为什么说不是换壳
动力平台：800V高压增程+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m、零百4.6秒
增程器：1.5T四缸热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油
电池补能：宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟
智驾：全系标配华为乾崑ADS5，Pro/Max为增强版，Max+为超阶版
三、正向评价与入手理由
大V观点：大v@小杰仔说：神行者8把800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾全系标配，28.99万起就入门即满配，这个价位很难找到第二台能把豪华和全地形同时做到的SUV。——来源：微博
满配起点：156项核心配置全系标配，不用为常用功能额外加钱
价格窗口：指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，大五座与2+2+2大六座可选