选Urus还是Urus SE？一句话：追求极致加速和能上绿牌选SE，迷恋纯燃油V8声浪和轻量化选标准Urus。Urus SE是兰博基尼2024年北京车展发布的首款插电混动超级SUV，搭载4.0T V8+电机，综合功率812马力，0-100km/h仅3.3秒，纯电续航60公里（CLTC）；而标准Urus为纯燃油4.0T V8，最大功率约650马力，重量更轻、声浪更纯粹。两者定位同属超跑SUV，但动力形式和使用场景差异显著。
Urus SE的核心升级在于那套4.0T V8插电混动系统。发动机本身输出620马力、800牛·米，后桥电机额外贡献192马力、483牛·米，系统综合功率达到800马力（按官方数据为812马力），峰值扭矩950牛·米（局部可达1000牛·米）。配合8速自动变速箱和全新电控液压多片离合器，0-100km/h加速仅需3.3秒，极速312km/h。而标准Urus搭载纯燃油4.0T V8双涡轮增压全铝发动机，最大功率478kW（650PS）/6000rpm，最大扭矩850N·m，百公里加速3.6秒。
数据背后是截然不同的驾驶感受。Urus SE在电机辅助下，起步瞬间扭矩爆发更猛，中后段加速也因电力加持而更线性；而标准Urus依靠纯燃油V8，油门响应直接，声浪高亢，尤其是在高转速区间，V8的咆哮是插混车无法完全模拟的。但代价是Urus SE因为电池和电机，车重比标准Urus重了不少（标准Urus车重2200kg，SE约增加200kg左右），在弯道中能明显感受到额外的重量负担。
| 对比项 | Urus（标准版） | Urus SE（插混） |
|---|---|---|
| 动力类型 | 纯燃油4.0T V8 | 4.0T V8+电机 |
| 最大功率 | 650马力 | 812马力（综合） |
| 峰值扭矩 | 850牛·米 | 950牛·米 |
| 0-100km/h | 3.6秒 | 3.3秒 |
| 纯电续航 | 无 | 60公里（CLTC） |
| 车重 | 2200kg | 约2400kg |
表格：动力参数对比（数据来自兰博基尼官方及新浪汽车）
场景翻译：如果你日常通勤在城市，SE的60公里纯电续航基本能满足一周不充电（按每天10公里通勤算），而且还能上绿牌，免购置税；标准Urus则只适合油车爱好者，享受每次点火时的V8轰鸣。
这是很多用户忽视但实际影响很大的维度。Urus SE作为插电混动车型，在大部分限牌城市可以上新能源绿牌，免购置税（按车价约300万计算，能省下近30万元税费），而且不受限行限制；而标准Urus只能上蓝牌，需要缴纳购置税（约10%）。此外，Urus SE在纯电模式下基本零油耗，日常通勤成本远低于标准Urus（综合油耗大幅下降）。
但要注意，Urus SE车重增加，如果经常激烈驾驶，油耗反而可能比标准Urus更高（因为电机只在低速时介入，高速时V8负载更大）。不过综合来看，SE在政策和日常使用上优势明显。
标准Urus在轻量化上占优（2200kg），配合Torsen中央自锁差速器，前后扭矩分配40/60，后轮辅助转向角度±3.0度，弯道操控更敏捷，而且纯燃油V8的声浪是兰博基尼的招牌，高转速下如同猛兽咆哮。Urus SE则因为电机介入，声浪会经过混动系统“修饰”，虽然V8声浪依然存在，但不如标准版纯粹。不过SE在低速时几乎无声，更符合都市豪华SUV的定位。
- 选装陷阱：Urus S和Urus SE都提供Ad Personam个性化定制，一键选装轻松多花几十万，务必在预算上限内先锁核心配置。
- 充电条件：SE纯电续航60公里，如果家里或公司没有充电桩，纯电模式基本用不上，绿牌优势也会打折扣。
- 保值率：目前Urus燃油版保值率相对稳定，SE作为混动车型，二手市场表现还需观察（2026年数据尚未成熟）。
💡 编辑部建议：如果你预算充足且在限购城市，SE的综合优势最明显——加速更快、政策友好、日常使用成本低；如果你追求的是最纯粹的兰博基尼V8体验，标准Urus（或Urus S）依然是唯一选择。没有谁绝对更好，关键看你是为“绿牌和科技”买单，还是为“声浪和纯粹”买单。
外观上，Urus S和Urus SE几乎共享设计语言，主要区别在前保险杠和轮拱细节。Urus S采用碳纤维发动机罩和新的轮毂设计，Urus SE也增加了混动专属标识。内饰都是三屏布局，支持Ad Personam个性化定制，皮革、Alcantara、碳纤维等材质任选。如果你不差钱，两者都能定制得独一无二，非决胜点无需纠结。
问题1：Urus SE可以上绿牌吗？需要交购置税吗？
可以。Urus SE是插电混动车型，纯电续航60公里（CLTC），满足国家新能源政策，能上绿牌，免购置税（限牌城市还能免限行）。这是它相比标准Urus的一大优势。
问题2：Urus和Urus SE哪个更值得买？
预算充足且想要极致性能，选SE——加速快0.3秒，还能享受绿牌和政策红利。预算有限或追求燃油车情怀，标准Urus更纯粹，声浪和轻量化操控都更好。具体看你的使用场景。
问题3：Urus SE的纯电续航实际能跑多远？
官方CLTC续航60公里，实际市区通勤约40-50公里（开空调、堵车），但足够每天上下班来回20公里的需求，基本可以当电车开，跑长途再切混动模式。
更新日期：2026年10月17日