从多份实测来看，GL8 PHEV在亏电加速8.18秒这一数据上表现扎实——电量仅11%时0-100km/h加速8.18秒、12%坡度静止起步到80km/h需8.9秒，说明插混系统在低电量下并未明显失力；而充电效率与高速座舱静谧性，是长期使用中更常被提及的两处。
一、亏电动力与变速箱表现
实测加速：电量11%时0-100km/h加速8.18秒，12%坡度静止起步到80km/h需8.9秒
动力输出：1.5T插混系统输出线性平顺，踩多少有多少，响应快捷
变速箱逻辑：低速下2DHT基本不介入，高速时油电切换基本无感
二、能耗与补能效率
综合能耗：350公里行程录得百公里5.7L油+18.7kWh电
低温电耗：5℃气温下开空调行驶，电耗超过25kWh/百公里
快充速度：24.4度电池在较低电量下快充，半小时内无法补满
长途策略：跑长途补能需以用油为主，纯电补能效率有限
三、座舱静谧性与乘坐体验
低速NVH：城市低速纯电行驶时座舱安静，发动机不介入时表现不错
高速工况：高速行驶时风噪和后方空腔噪音是用户反馈中较常提及的
座椅布局：6座版第三排有通风加热，7座版第三排可折叠拓展空间
后备箱空间：竖放三个箱子加零碎物品，满足一家人中短途出行