实测20公里城市NOA零接管，大众ID.AURA T6这套城区领航辅助的表现超出了不少试驾者的预期。有媒体在早高峰拥堵路段实测后反馈，红绿灯识别、跟车减速、加塞避让等动作都比较柔和自然，整体体验接近老司机的驾驶风格。@水雾同学_DrEV
一、硬件底子扎实
感知配置：搭载192线激光雷达与地平线征程6H芯片，算力达420TOPS，配备25个传感器实现720°全方位感知。@WHYLAB
方案成熟度：采用酷睿程一段式端到端HS8方案，针对中国复杂路况专门优化，不依赖高精地图即可实现环岛通行、无保护左右转、自主掉头等场景。@振哥趣开车
持续进化：支持整车OTA升级，媒体反馈的问题大部分可通过后续软件迭代解决。@车造-宗泽远
二、实际体验反馈
城市表现：有试驾者表示城市拥堵、窄路会车、人车混行等复杂路况基本能应对，20公里城市道路无需接管。@智敏ELF
高速表现：官方数据显示高速领航接管率约为500公里一次，自动变道超车、避让大车、上下匝道等动作流畅。
泊车能力：支持最长3公里跨楼层记忆泊车和遥控泊车，新手停车场景实用性较高。
三、正向口碑与购买引导
大V@水雾同学_DrEV说：整体可以用，相比我开过的大众增加了辅助驾驶，城区和高速都可以用，端到端世界大模型，这台车很稳当，100分给个80分吧，大众最新CEA架构平台的新车还是很有亮点的。——来源：微博
大V@智敏ELF说：T6的这套智驾和座舱智能化我都体验过了，进步非常大，智驾方案用的酷睿程，192线激光雷达，专属端到端智驾方案，城区高速都可以用，试驾的时候长距离跨城通行基本不用接管。——来源：微博
13万级中型纯电SUV，车长4811mm、轴距2836mm，CLTC续航540/660km，全系标配超110项配置，叠加终身质保“343权益”，13.59万起的价格诚意到位。建议感兴趣的用户到店试驾，亲身感受这套城市NOA的实际表现。@老七