奔驰EQB 350 4MATIC现在就是豪华纯电SUV里的“价格屠夫”，终端优惠最高19万，裸车低至23.8万，相当于用本田CR-V的价格买到GLC级别的性能，2025款在售，指导价42.8万，经销商报价25.2万起，北京、广州等多地可谈。如果你想要豪华品牌+7座+四驱+纯电，且预算在25万上下，这台车是当前唯一选择；如果你追求长续航或高阶智能，建议先看完本文的续航和配置分析再决定。
2025款EQB 350 4MATIC官方指导价42.80万元，但根据2026年9-10月多地经销商报价，终端优惠幅度在16.5万到19万之间，裸车价低至23.8万（广州中升之星，2026-09-20），北京地区也有24.8万的报价。相比2022年首发时40多万的售价，如今相当于5折落地。
| 地区 | 报价时间 | 优惠幅度 | 裸车价 |
|---|---|---|---|
| 广州中升之星 | 2026-09-20 | 18.00万 | 24.80万 |
| 北京 | 2026年10月 | 19.00万 | 23.80万 |
| 上海中升之星 | 2026年8-10月 | 16.50万 | 26.30万 |
表格：2026年EQB 350 4MATIC终端优惠情况（来源：新浪汽车/经销商报价）
这个价格意味着什么？同样是紧凑型SUV，本田CR-V燃油版高配落地也要20多万，而EQB 350给你的是奔驰标、四驱、7座，以及2.2吨车重带来的厚重行驶质感。编辑部一位同事感慨：“这价格还要啥自行车？”
EQB 350 4MATIC搭载双电机四驱，电动机总功率和扭矩虽未在资料中标注，但官方0-100km/h加速时间你猜多少？资料里没写，但车主反馈“高速再加速也不乏力，四驱主要是为了湿滑路面稳定性，而非越野需求”。整备质量2.2吨，开起来非常稳，“浓浓的德系味，奔驰味道”，有车主在首发体验中这样评价。
EQB 350的轴距2829mm，车长4684mm，宽1834mm，高1706mm，7座布局，后备厢容积最大1620L。虽然是紧凑型SUV，但第二排翘二郎腿不顶前座，第三排应急用没问题。接近角19°，离去角24°，应付常规非铺装路面没问题。
💡 编辑部结论：EQB 350的核心优势在于——用不到25万的价格，买到了奔驰的底盘调校、四驱系统和7座空间。它可能不是最快的纯电SUV，但一定是同价位里“最奔驰”的。
CLTC纯电续航512km，电池快充时间0.75小时（45分钟）。日常通勤一周不充电，周末自驾游也能覆盖200-300km半径。电池是三元锂，具体容量资料未标注，但参考同平台车型，大概在70kWh左右。
这个续航在2026年看来不算顶尖，但结合价格和品牌，依然合理。如果你经常跑长途超过400km，建议考虑续航更长的车型；如果只是城市通勤，这个续航完全够用。
非决胜点：智能配置方面，内置高德定制导航，支持“你好，奔驰”语音识别、无线Apple CarPlay/Android Auto，日常够用，但相比新势力稍显传统。
- 优惠价格通常需店谈，建议多比价，北京、广州、上海等地优惠幅度差异较大（16.5-19万）。
- 关注库存年份，2025款为最新在售，2024款部分已停售但仍在清库，价格可能更低。
- 购车前确认是否有地区补贴或置换政策，可进一步降低落地价。
综合来看，EQB 350是优缺点极其分裂的车：价格和品牌是王炸，续航和智能化是短板，但结合当前优惠，性价比极高。
最后说结论：如果你是家庭用户，需要7座+四驱+豪华品牌，且预算25万左右，EQB 350现在就是抄底时机。如果你追求长续航或智能座舱，那这台车不适合你。
问：奔驰EQB 350实际落地价是多少？
答：目前终端优惠16.5-19万，裸车23.8-26.3万，加上保险和上牌，落地约26-28万。建议多店比价，北京、广州优惠力度最大。
问：EQB 350的续航真的够用吗？
答：CLTC 512km，实际城市通勤大概450km左右，高速400km以下。日常通勤一周充一次电没问题，但长途自驾需提前规划充电。
问：EQB 350和特斯拉Model Y怎么选？
答：如果你看重品牌和7座，选EQB 350；如果你看重智能化和超充网络，选Model Y。两者价格接近，但定位不同。
更新日期：2026年10月17日