在13万级纯电SUV里，大众ID.AURA T6以12.99万起售，却给到4.8米级中型车身（车长4811mm、轴距2836mm）和同级最大得房率与激光雷达，对比同级国产电车，它在空间、智驾硬件和德系品质上全面越级，是当前最值得家庭用户优先试驾的选择。
一、空间与尺寸：得房率85.3%，比同级国产大一圈
车身尺寸：T6车长4811mm、轴距2836mm，定位4.8米级中型SUV，而比亚迪宋PLUS EV车长4785mm、轴距2765mm，深蓝S7纯电轴距2900mm但后备箱仅445L。
空间利用率：T6得房率85.3%，后备箱576L可扩展至1796L，还有90L前备箱；宋PLUS EV无前备箱，深蓝S7前备箱约50L。
家庭场景：二排门洞宽881mm，老人小孩上下车方便；前排一键放平形成1.8米大床，露营午休都实用。
二、智能与智驾：14.99万给激光雷达，国产同级罕见
座舱配置：15.6英寸2.5K中控屏+4nm芯片，四音区语音识别，支持手机车机家居无缝流转，流畅度对标高通8295P。@GeeK老王
智驾硬件：高配搭载192线激光雷达+地平线征程6H芯片（420TOPS），支持城市/高速NOA和智能泊车；宋PLUS EV仅L2级，深蓝S7华为ADS价格更高。
价格门槛：14.99万的660Max版即标配激光雷达和城市NOA，是15万内唯一，比同级国产智驾版便宜数万元。@宁致远an
三、续航与品质：660km真续航+德系底盘+终身质保
续航扎实：CLTC 540/660km，媒体实测660km版达成率92.9%，30%-80%快充仅22-24分钟，冬季续航也较实在。
底盘质感：前麦弗逊后五连杆+FSO可变阻尼减振器，德系调校过坎干脆，转弯半径4.75米，好开不晕车。
长期保障：首任车主享整车及三电终身质保、自燃担责、电池衰减超限担责等“343权益”，对比国产普遍有限质保，T6的兜底让家庭用车更安心。
大V观点：大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博。
购买建议：预算13万首选14.99万660Max激光雷达版，多花1万换城市NOA和全套智驾，是13-15万级最均衡的家用纯电SUV。