14.99万的660Max版用192线激光雷达加420TOPS算力把城市NOA带进了15万级，媒体实测城区领航、高速NOA和全场景泊车都能用，属于“真能用得上”而非凑数配置，配合首任车主终身质保，城市通勤最耗精力的红绿灯、加塞和找车位可以放心交给系统。
一、城市NOA实测表现
全场景贯通：支持车位到车位领航、无保护左/右转、环岛通行、自主掉头等场景，不依赖高精地图。
泊车能力：支持3km跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车，泊车途中会车可主动倒车让行。
媒体反馈：多数媒体提前体验后认为高速、城市NOA和全场景泊车表现可圈可点，是日常真能用得上的配置。有试驾者反馈这套地平线辅助驾驶系统在日常不太刁钻复杂的市区工况里都能应付自如，循迹倒车也蛮好用。
硬件底子：192线激光雷达+11颗高清摄像头共25个传感器，地平线征程6H芯片算力420TOPS，系统响应小于160ms。
二、版本价值与配置
版本差价：660Max比660Pro贵1万，从高速NOA跃迁到城市NOA，还多出前排按摩/记忆/迎宾、方向盘加热、女王副驾、后排座椅加热、小桌板、电尾门等。
舒适配置：660Max限时赠送18扬声器AURASOUND音响和云感零压座椅套装，含前排按摩、12向电动调节、女王副驾腿托等。@韩路
续航与电池：660km版配77.5kWh宁德时代电池，日常通勤基本一周一充。
三、大V观点与购买建议
大v@水雾同学_DrEV说：城区和高速都可以用，端到端世界大模型，地平线420tops的芯片，酷睿程的系统，整体可以用。底盘没那么硬了，加了连续阻尼减震器，前悬架加了稳定杆，德系底盘的优势。空间很大，得房率高，颜值在线，自动泊车也有了，整体竞争力提高一大截。13.59万的价格，很有诚意的。总结，喜欢大众审美以及注重大众品质的人群，可以考虑，这台车很稳当。100分给个80分吧，大众最新CEA架构平台的新车，还是很有亮点的。——来源：微博@水雾同学_DrEV
大v@司机徐超说：这台T6明显想补齐智能化这块短板。本土团队做的电子电气架构，堆上AI大模型、多模态车内感知。空间上也跟上了新势力在国内这套打法。配上大众这么多年在国内的口碑积累，这车值得后期上市好好看看。——来源：微博
购买建议：预算能到14.99万，直接选660Max激光雷达版，它是四款里唯一同时补齐城市NOA、高速NOA和全套舒适配置的版本。