2020年上牌的3.0T途锐如今二手价已跌破20万，而2022年车况良好的V6版本报价也仅在25万出头，价格比很多人预想的要低不少。
一、不同年份V6途锐二手行情分化明显
2017款3.0T：2017年上牌、实表9.8万公里的3.0T途锐，目前终端零售价约9万余元，首付3万即可提车
2019-2020款3.0T：这批年份的V6途锐，收车行情已低于20万，公里数偏大的原版车况车型价格更低
2021款锐尊版：顶配版本（指导价82.18万）开4万公里后，一年前评估价约28万，当前行情在此基础上继续下探
2022款V6：2022年一手车、7万公里左右的V6途锐，挂牌价在25万出头
二、价格走低的几重推力
新车价格塌方：六缸途锐新车一度探至39.9万，接近停产清库阶段，新车价格直接压制了二手车的定价空间
燃油车整体行情回落：大量用户转向新能源，燃油二手车需求收缩，老款途锐这类大排量SUV受冲击尤其明显
新车指导价背景：2022款途锐全系指导价曾为65.18万至84.58万，V6版本普遍在70万以上，如今二手价与当年新车价形成巨大落差
三、入手V6途锐可以留意的几个点
公里数比年份更关键：老高验车指出，5万公里以内的途锐"随便扒拉随便选"，车况差异远比年份差异更影响实际使用体验
过户次数与原漆状况：过户一次、铁件原漆的车源更受市场认可，也是价格谈判中的加分项
预算匹配：当前15至20万预算即可覆盖2019至2020年的3.0T版本，2022年的准新车则需准备25万左右