特斯拉Roadster搭载的SpaceX冷气推进系统，计划在2028年随Rocket版车型量产，但该版本仅限封闭场地使用、不允许在公共道路行驶。这套系统把猎鹰9火箭姿态控制技术搬上汽车，靠约600升压缩氮气驱动10个喷嘴实现秒级腾空与空中翻转，并非可持续飞行的飞行汽车。

　　一、量产时间与版本划分

　　量产节点：特斯拉官方宣布第二代Roadster将于2028年开始量产，2026年10月15日在SpaceX McGregor试验场完成了冷气推进系统的首次公开演示。

　　三档配置：车型分为Performance版（可上路）、Thrust赛道版和Rocket火箭版，其中只有Rocket版搭载完整的10推进器冷气套件。

　　Rocket版限制：该版本不允许在公共道路上行驶，仅能在封闭赛道或私人场地使用。

　　预订状态：国内官网目前开放的是Performance版预订，意向金33.2万元，Rocket版为邀请制。

　　二、冷气推进系统的技术构成

　　推进硬件：车身布置约10个冷气推进喷嘴，连接总容积约600升的碳纤维缠绕高压储气罐，工质为压缩氮气，无燃烧过程，原理与猎鹰9火箭无动力飞行阶段的姿态控制推进器同类。

　　吸附配合：车底配备负压抽吸风扇与密封裙边，静止状态下即可产生最高2G的吸附力，使车辆能够倒挂于弧形坡道。

　　性能上限：冷气比冲较低，600升氮气仅够支撑数秒悬停级推力，决定了它只能完成短时跃起与空中姿态调整，无法持续巡航飞行。

　　加速表现：在推进器辅助下，原型车0–60英里加速最快宣称0.81秒。

　　三、上路合规与使用场景

　　法规门槛：FAA规则下，任何离地装置均被归为航空器，即使悬空两英寸也需飞行执照，且美国多数州要求航空器从机场或指定直升机坪起降。

　　现实场景：短期内这套系统最现实的使用场景是封闭赛道和私人场地，日常道路使用尚无合规路径。

　　充气周期：当前压缩氮气充气需2至6小时，特斯拉目标将充气时间缩短至约30分钟。