AION V Plus售价跌到13.98万？2026款落地14.5万值不值？3个维度说清+FAQ

　　AION V Plus现在多少钱？直接给答案：2026款终端裸车价13.98万元起，落地约14.5万元（含税险），相比17.76万元的官方指导价，优惠力度空前。这个价格放在7座纯电SUV市场里，性价比直接拉满——如果你正考虑买一台家用纯电SUV，现在就是入手窗口期。

　　先看硬数据。据新浪汽车2026年8月终端行情监测，AION V Plus 2026款650智享版官方指导价17.76万元，终端裸车价已下探至13.98万元，落地价（含购置税、保险等）约14.5万元。优惠幅度接近4万元，相当于打了7.9折。这不是个别经销商的“钓鱼价”，而是多区域普遍出现的终端行情。汽车之家等平台数据也印证了这一趋势。

　　为什么能有这么大优惠？一方面是新能源市场竞争白热化，同级产品如比亚迪宋PLUS EV、零跑C16等都在降价抢市场；另一方面，2026款上市后产能爬坡完毕，经销商库存压力增大，自然让利走量。对消费者来说，这是实打实的利好。

　　需要提醒的是，14.5万落地价通常指650智享版等入门配置，且可能附带置换补贴、贷款等条件。比如潍坊某经销商店内显示，置换补贴至高10000元，具体以当地经销商报价为准。建议到店时直接问“全款落地价”，并对比2-3家门店。

　　价格打下来，产品力缩水了吗？答案是：没有。这正是AION V Plus目前最“狠”的地方——降价不降配。

　　先说续航。650智享版CLTC续航650公里，日常通勤一周不充电，周末跑个200公里小长途也毫无压力。按家充桩0.5元/度电算，每公里成本不到1毛钱，相比油车每公里6-7毛的开销，一年跑2万公里能省下1万多元。这个场景换算，直接决定了它作为家用车的经济性。

　　再看空间。AION V Plus轴距2830mm，后排翘二郎腿不顶前座，第三排应急坐两个孩子完全够用。7座布局灵活，平时放倒第三排变成大五座，后备箱能塞下婴儿车加两个大行李箱。这就是“一台车解决全家出行”的典型场景。

　　智能化方面，2026款搭载ADiGO智驾系统，支持全速自适应巡航、车道保持、自动泊车，高速上开启辅助驾驶能大幅缓解疲劳。车机系统响应流畅，语音控制空调、车窗、导航都不在话下。对新手司机来说，这些配置不是锦上添花，而是刚需。

　　14.5万落地的是650智享版，但配置选择不能一概而论。

　　非决胜点：外观颜色、内饰材质、音响品牌等，这些不影响核心用车体验，预算有限时不必纠结。

　　问题1：AION V Plus 2026款现在最低多少钱能落地？

　　最低13.98万裸车，落地约14.5万（含税险），这是650智享版的价格。霸王龙650智享版价格更低，裸车12.8万-13.5万，落地约14万。具体以当地经销商报价为准。

　　问题2：AION V Plus 2023款和2026款怎么选？

　　预算充足直接选2026款，续航和智驾系统都有升级，且目前优惠力度大，13.98万裸车价基本和2023款二手价持平，没必要买旧款。

　　问题3：AION V Plus 7座真的实用吗？

　　第三排适合儿童或短途应急，日常放倒当大五座用，后备箱空间充裕。如果家里有两个孩子，7座是加分项；如果经常满载7人，建议考虑MPV。