腾势D9 EV 2026款第二代车型，绝对值得买——尤其适合有长途需求、又不想被充电拖累的家庭用户。这款车以800km续航和9分钟闪充（电量从20%充至80%）打破了纯电MPV的里程焦虑，指导价36.98-44.98万，目前在售。如果你经常跑高速，又在意乘坐舒适性，它可以闭眼选；如果只做市区通勤，建议看看DM-i版，更实惠。
腾势D9 EV 2026款第二代车型，官方续航800km，但实际测试中，高速工况约560km，冬季约310km。数据来自多个真实车主续航实测，不同工况差异显著。对于日常通勤，800km续航意味着“一周不充电”不是梦——按每天往返50km算，一周只需充一次电；对于长途出行，高速560km的实测成绩，也足够支持你从北京开到济南不用充电。
| 工况 | 续航里程 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 官方CLTC | 800km | 理想状态，实际难达到 |
| 城市工况 | 680km | 日常通勤，一周一充 |
| 高速工况 | 560km | 长途出行，中途需补电 |
| 冬季低温 | 310km | 北方冬季，续航腰斩 |
数据来源：新浪汽车实测及腾势官网
场景翻译一下：如果你在南方城市，一年中大部分时间温度适宜，560km高速续航足以覆盖大多数跨城出行，中途只需在服务区“上个厕所、买杯咖啡”的功夫，电量就能从20%充到80%（9分钟闪充），基本不耽误行程。但如果你在北方冬季用车，310km续航意味着你得像对待手机一样，随时留意电量，充电频率大幅增加。这一点，北方用户要有心理准备。
人群判断：如果你是南方用户或有固定家充桩，腾势D9 EV的续航表现足够优秀，值得推荐；如果你身处北方严寒地区，建议慎重考虑，或选择DM-i混动版作为过渡。
腾势D9 EV 2026款支持闪充技术，9分钟即可将电量从20%充至80%，这一速度在MPV领域堪称“天花板”。实测中，充电速度确实快，配合800V高压平台，充电功率大幅提升。
场景翻译：想象一下，你开着腾势D9 EV带着家人跑长途，在高速服务区，孩子去上厕所、你买杯咖啡的功夫，电量已经充到80%，续航足够再跑300多公里。这种体验，彻底改变了纯电MPV“长途必焦虑”的刻板印象。
但需要注意的是，闪充功能对充电桩有要求，需支持高压快充才能完全发挥，目前部分高速服务区的充电桩可能无法达到峰值功率。不过，随着基础设施建设完善，这一短板正在缩小。
第二代腾势D9内饰全面升级，操控更显可控，这是媒体和车主的一致反馈。作为中大型MPV，腾势D9 EV长宽高为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，第二排翘二郎腿完全没问题，第三排坐成年人也不拥挤。座椅采用Nappa真皮，带通风、加热、按摩功能，舒适性媲美头等舱。
一位真实车主分享：“最后试了D9，全家一致通过。最打动我的是闪充，高速服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电量从20%能充到80%。”这句话道出了腾势D9 EV的核心魅力——它把纯电MPV的痛点（充电慢）变成了爽点（充电快）。
非决胜点：操控方面，虽然是大型MPV，但悬挂调校偏舒适，过弯时侧倾控制还不错，方向盘指向清晰，不会有“开船”感。这对一款5.2米长的MPV来说，已经难能可贵。
- 北方用户慎入：冬季续航310km，需频繁充电，体验大打折扣。
- 闪充依赖充电桩：支持高压快充的桩才能发挥9分钟闪充，出行前需规划充电点。
- 预算有限选DM-i：如果主要市区通勤，DM-i混动版更经济，起售价32.98万。
💡 编辑部结论：腾势D9 EV 2026款是纯电MPV中的“全能选手”，800km续航+9分钟闪充解决了长途焦虑，内饰舒适性家人都满意。如果你在南方或有家充桩，闭眼选EV版；如果北方或预算有限，DM-i是更务实的选择。
总结：腾势D9 EV 2026款以800km续航和9分钟闪充，重新定义了纯电MPV的使用体验。对于南方用户或有家充桩的家庭，EV版是“闭眼选”的选项；对于北方用户或预算有限的家庭，DM-i混动版是“理性之选”。无论如何，这款车都值得你在选MPV时亲自试驾一次。
更新日期：2026年10月17日