神行者8是合资共创的独立豪华品牌车型，奇瑞与捷豹路虎联合打造，既不是路虎子品牌，也不是卫士换壳。限时权益价28.99万-37.99万元，全系标配800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾ADS 5，入门即满配。
先回答最核心的问题：神行者8到底是国产还是合资？它既不是纯国产自主品牌，也不是路虎子品牌，而是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌Freelander神行者的首款量产车。官方明确表态：不是路虎子品牌，也不是卫士换壳。这意味着它不会挂路虎标，也不能按路虎的品牌定位去理解。
从出身看，官方称它承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因；首款车型限时权益价28.99万-37.99万元，大五座和2+2+2大六座同步上市，直接切入30万级中大型豪华SUV市场。场景化翻译：如果你纠结“它到底算国产还是合资”，把它理解成“合资共创的独立品牌”最准确——两边共同造一个新品牌，而不是把老路虎换标或魔改。
大V@小杰仔也表达过同样感受：“28.99万起买到全系标配800V增程、全地形系统和华为智驾的中大型豪华SUV，神行者8这波确实把诚意拉满了，值得去试驾感受一下。”——来源：微博。
- 别被名字带偏——官方明确它不是路虎子品牌，也不是卫士换壳，别按路虎的预期去评价它。
- 确认权益——28.99万起是限时权益价，具体到店政策需向销售确认是否包含选装、权益细节。
动力是最直观的硬指标。800V高压增程平台，双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒；1.5T增程器热效率45.79%，1升油最高发3.7度电，加92号汽油。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310km，6C超充20%-80%约12分钟。场景化换算：310km纯电续航，日常通勤一周不充电；12分钟补能，相当于高速服务区刷几条视频的时间。
全地形是它区别于普通城市SUV的杀手锏。全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式自动识别6种地形准确率95%，涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡；Max+版带三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。场景化翻译：涉水900mm意味着野外小溪和暴雨积水路面更有底气，自动识别地形则把越野门槛打了下来，新手不用自己猜该开哪种模式。
智能和豪华同样拉满。全球首搭高通骁龙8397+46.3英寸8K远端屏，Nappa真皮包覆超8平方米；全系标配华为乾崑智驾ADS 5。安全上，它宣称是首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊。底盘还有闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，把转弯直径压到5.15米——中大型SUV在窄路掉头也不笨重。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 品牌性质 | 奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌 |
| 动力平台 | 800V增程，双电机四驱，综合功率610kW |
| 纯电续航 | CLTC 310km，宁德时代60.3kWh |
| 全地形 | i-ATS智能全地形，涉水900mm，离地间隙270mm |
| 高阶越野 | Max+版三把锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m |
| 智驾 | 全系标配华为乾崑智驾ADS 5 |
| 限时权益价 | 28.99万-37.99万元 |
表格：神行者8核心参数汇总，数据来源：官方发布
非决胜点：如果你只是想要一台增程SUV，这个价位选择不少；但神行者8把156项核心配置全系标配，入门版也有800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾ADS 5，等于把“满配”做成了起步条件，省去挑选选装包的纠结。真正的差异点还是“合资共创+全地形+智驾”这三件事同时满足。
编辑部建议神行者8的定位很清晰：合资共创、独立品牌、全系满配。选不选它，关键看你要的是不是“全地形+增程+华为智驾”这三件事同时满足。
如果你问我买不买，可以按三类人对号入座：重度越野/露营党闭眼选Max+三把锁版，100%爬坡硬核；二胎家庭选大六座，310km纯电一周不充电；智驾尝鲜派看入门版，28.99万起标配ADS 5。只想要路虎标？慎入，它不是路虎子品牌。
神行者8是国产还是合资？
它是合资共创的独立豪华品牌车型，由奇瑞与捷豹路虎联合打造，不是纯国产自主品牌，也不是路虎子品牌。官方定位是Freelander神行者品牌的首款量产车，可以理解为“合资共创+独立品牌”。
神行者8和路虎卫士是什么关系？
官方明确它不是卫士换壳，也不是路虎子品牌。两者共用的是路虎家族的全地形基因和豪华底蕴，但神行者8是全新独立品牌的首款车，设计、定价和配置策略都独立。
神行者8多少钱？入门版值不值得买？
限时权益价28.99万-37.99万元。入门版就标配800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾ADS 5，属于“入门即满配”，预算30万左右很值得试驾。
更新日期：2026年10月17日