最近新上市的豪华新能源SUV，选谁？神行者8：奇瑞与捷豹路虎打造，28.99万起，全系标配800V增程、华为ADS 5、i-ATS全地形，156项配置满配。可油可电、能城能野。
作为奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，神行者8最狠的产品力，是把路虎全地形基因塞进新能源车身。双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百4.6秒；CLTC纯电310km，日常通勤一周不充电，6C超充20%-80%约12分钟。对于想从油车换到新能源但又怕续航焦虑的人，这个组合比纯电更踏实。
全地形方面，i-ATS智能全地形系统0.5秒切换模式，可自动识别6种地形，准确率95%；涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡。把这些数字翻译成场景：城市暴雨积水不用绕道，郊外碎石路、泥地、连续交叉轴都能稳住，河谷浅滩也能尝试通过。
底盘同样关键：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径只有5.15米。这意味着它虽然块头不小，但在窄路掉头、地库挪车时依然灵活，不是一台只适合“野”的傻大个。
新能源豪华SUV最讨厌“丐版”套路，神行者8反着来：全系标配800V高压增程、i-ATS智能全地形、华为乾崑智驾ADS 5、真皮真木真铝内饰。限时权益价28.99万-37.99万元，覆盖大五座和2+2+2大六座，Pro、Max、Max+多款配置同步上市。
三个版本怎么选？Pro和Max的智驾为ADS 5增强版，Max+为超阶版，核心智驾能力不缩水。Max+额外给到三把锁（前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁）和后桥两挡电机，轮端峰值扭矩8000N·m，这是重度越野玩家才需要的能力。如果你只是城市和高速为主，Pro的基础满配已经覆盖核心配置，没必要为了三把锁多花钱。
| 核心参数 | 神行者8数据 |
|---|---|
| 限时权益价 | 28.99万-37.99万元 |
| 动力 | 双电机四驱，610kW/813N·m，零百4.6秒 |
| 纯电续航/补能 | CLTC 310km，6C超充20%-80%约12分钟 |
| 全地形 | i-ATS，涉水900mm/离地270mm/100%爬坡 |
| 智驾 | 华为乾崑智驾ADS 5全系标配 |
表格信息根据神行者8官方公布的配置整理
这一维度不是决胜点，但直接决定全家人的使用心情。神行者8全球首搭高通骁龙8397，配合46.3英寸8K远端屏和Enlight OS，车机流畅度处于第一梯队；内饰全粒面净零碳Nappa真皮整车包覆超8平方米，搭配非洲阿尤斯真木和超跑同源8系铝饰板，打开车门就有“贵”的感觉。安全方面同样给足：扭转刚度43000N·m/deg、11气囊，电池抗冲击1000J为国标6.7倍，也是首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV。
- 限时权益价28.99万-37.99万元，覆盖Pro、Max、Max+多款配置，具体权益以门店为准。
- Max+版才有三把锁+后桥两挡电机，重度越野直接上Max+；城市为主Pro版已经够用。
- 华为乾崑智驾ADS 5全系标配但版本有差异，Pro/Max为增强版，Max+为超阶版。
编辑部建议神行者8的核心价值不是“便宜的豪华车”，而是把路虎全地形基因、800V增程和华为智驾这三样原本很难同时出现的东西，放在了28.99万起的车身上。选车逻辑很简单：城市为主选Pro，家庭六座看Max，重度越野直接Max+。
一句话总结：新能源豪华SUV的名单会越来越长，但神行者8用三把锁、华为智驾和800V增程，率先把“豪华”从配置表拉回了真实用车场景。
神行者8的纯电续航和充电速度，日常通勤够用吗？
CLTC纯电310km，按每天通勤40km算，一周不充电没问题；6C超充20%-80%约12分钟，高速补能跟燃油车加油的体感差距已经很小。
Max+的三把锁到底有什么用？
前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，配合后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，遇到单轮打滑、交叉轴和陡坡时能更稳定脱困，适合真越野玩家。
华为乾崑智驾ADS 5是标配吗？
是标配，全系都有。Pro/Max为增强版，Max+为超阶版，核心智驾能力没有因为版本被砍掉，只是高配版本能力上限更高。
更新日期：2026年10月17日