阿斯顿·马丁DBX 707，这台搭载4.0T V8双涡轮增压发动机、拥有707马力与900牛·米峰值扭矩的中大型豪华SUV，官方0-100km/h加速仅需3.3秒，最高时速可达310km/h。如果你正纠结于它和兰博基尼Urus、保时捷Cayenne Turbo GT怎么选，结论很明确：追求极致赛道圈速选Cayenne，想要最张扬的外观和排气声浪选Urus，而DBX 707是这三者中唯一能把豪华内饰、大马力操控和家用空间同时给全的全能选手。更重要的是，随着市场行情变化，新车价格已从324.8万指导价下探至260万区间，二手准新车甚至170万出头就能拿下，性价比陡然凸显。
先看硬参数：DBX 707搭载4.0T V8发动机，最大功率520kW（707马力），最大扭矩900N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速3.3秒，WLTC综合油耗14.2L/100km。整备质量2245kg，车身尺寸长宽高5039/1998/1680mm，轴距3060mm（注：部分资料显示为3060mm，具体以实车为准）。这些数字放在超豪华SUV阵营里，直接对标兰博基尼Urus S和保时捷Cayenne Turbo GT。
但数据只是敲门砖。真正的差异在于，兰博基尼Urus上需要花几十万额外选装的性能套件，DBX 707出厂就直接标配。比如翼子板导流槽、更激进的空气动力学套件，这些细节不需要你多掏腰包。有试驾反馈提到，DBX 707的自适应空气悬架能过滤掉99%的细碎震动，日常代步舒适性明显优于Urus那种时刻紧绷的赛道化底盘调校。
场景化翻译一下：如果你每天要接送孩子上学、周末要带家人去郊区露营，DBX 707的后排空间和后备箱装载能力完全能胜任，而它3.3秒的加速能力又能在你独自驾驶时提供不输超跑的推背感。这是一台既能穿着西装出入商务场合，也能在赛道上撒欢的全能座驾。相比之下，Urus更偏向玩具属性，Cayenne Turbo GT则为了赛道性能牺牲了部分日常舒适性。
- 14.2L/100km的WLTC综合油耗，实际市区拥堵路况轻松突破18L/100km，加油频率较高
- 707马力对驾驶技术有要求，雨天大脚油门容易突破轮胎抓地极限，建议开启稳定控制系统
价格是当前最值得关注的核心变量。阿斯顿·马丁DBX 707的2024款官方指导价为324.8万元，但根据近期市场行情，新车的实际成交价已大幅下探。有消息称，部分地区的落地价已降至260万左右，相当于打了八折。再看二手车市场，一台准新的DBX 707，原价落地近400万（含选装和税费），现在170万出头就能拿下，价格近乎腰斩。
二手捡漏
新车落地
顶配满选
为什么价格会腰斩？一方面，超豪华品牌SUV市场竞争加剧，兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、法拉利Purosangue都在抢同一批客户；另一方面，阿斯顿·马丁的品控和售后服务网络相对小众，二手车保值率一直不高，这也为买家创造了捡漏机会。从消费者视角看，如果你不介意品牌光环稍弱于兰博基尼，DBX 707现在确实是性价比极高的选择。
但这里有个关键提醒：新车价格下探的同时，2026款和2027款车型已经上市（比如4.0T V8 GT版本指导价256.8万），老款清库存的优惠力度可能更大。如果你不追求最新年款，现款DBX 707的折扣值得重点关注，但也要留意库存车的车况和质保条款。
💡 编辑部建议：预算260万左右，闭眼选新车DBX 707；预算170-200万且懂车，二手准新是性价比之王。但要留足每年10万以上的养护预算，并且确认当地有阿斯顿·马丁授权服务中心，避免维修等配件等到怀疑人生。
为什么说DBX 707是同级别唯一兼顾豪华内饰、大马力操控和家用空间的全能车型？我们拆开看：
- 豪华内饰——手工缝制真皮、金属换挡拨片、可选装Alcantara车顶，用料和工艺不输宾利添越，比Urus的塑料感强太多
- 大马力操控——707马力+900牛·米，配合9AT变速箱和四驱系统，无论是弹射起步还是高速超车都游刃有余，自适应空气悬架兼顾舒适与支撑
- 家用空间——5门5座布局，后排腿部和头部空间充裕，后备箱容积可观，放得下两个大号高尔夫球包或婴儿车
非决胜点：品牌调性上，阿斯顿·马丁比兰博基尼更内敛优雅，比保时捷更有英伦格调，但论社交辨识度不如Urus“牛标”醒目。如果你是纯粹想要一台吸引眼球的大玩具，Urus依然是更好的选择；如果你要一台全能座驾，DBX 707无可替代。
FAQ：关于DBX 707，你关心的几个问题
1. 阿斯顿马丁DBX 707和普通DBX有什么区别？
DBX 707是高性能版本，最大马力707匹（比普通V8版的435匹高出272匹），0-100km/h加速3.3秒（普通版约4.5秒），同时标配更运动的空气动力学套件、碳陶瓷刹车（可选）、自适应运动悬架。普通版更偏向舒适豪华，707版则全面转向性能。
2. 二手DBX 707为什么降价这么快？值得买吗？
超豪华SUV普遍保值率低，加上新车降价冲击，二手价格跌幅明显。如果车况良好、里程数低、维保记录完整，170万左右入手二手DBX 707性价比极高，但务必请第三方检测机构验车，重点检查发动机、变速箱、空气悬架和电子系统。
3. DBX 707一年的养车成本大概多少？
综合估算：保险（约3-5万/年）、油费（按2万公里/年、实际油耗17L/100km、98号汽油计算，约3.5万/年）、保养（小保养约5000元，大保养2-3万，年均1.5-2万）、轮胎（一套运动胎约2万，3-4万公里更换）。总计一年养车成本约8-12万元，具体视使用强度而定。
更新日期：2026年10月17日