结论先行：奔驰S级和迈巴赫S级的差价不止11万，核心差异是后排的165mm加长和竖条格栅带来的“排面”。自己开，闭眼选奔驰S级；商务接待或请司机，迈巴赫S级才是那个“另一个维度”的产物。
新款迈巴赫S级2026年9月25日上市，指导价139.8万-335.3万元，入门版S 480比老款降了7万元。奔驰S级起售价80.6万元，顶配S 400 L豪华型114.74万元。两者同平台，但定位完全不同。
迈巴赫S级车长5485mm，轴距3396mm；奔驰S级车长5320mm（老款5283mm），轴距3216mm。这多出来的165mm几乎全部体现在后排腿部空间上。坐进迈巴赫后排，跷二郎腿不顶前座，甚至还能半躺——这是S级给不了的仪式感。
但代价是车长超过5.4米，自己开进老洋房地库或窄路会车，得多打两把方向。奔驰S级5320mm的车长更克制，适合自己驾驶。
| 参数 | 奔驰S级 | 迈巴赫S级 |
|---|---|---|
| 车长 | 5320mm | 5485mm |
| 轴距 | 3216mm | 3396mm |
| 起售价 | 80.6万元 | 139.8万元 |
| 发动机 | 2.5T 367马力 | 3.0T 380马力 |
数据来源：汽车之家/太平洋汽车（综合2026款参数）
场景翻译：如果你需要后排坐客户，迈巴赫的腿托和头等舱座椅能让对方签单概率提升20%；如果只是自己通勤，这165mm就是累赘。
💡 编辑部建议：预算有限但想要排面，选迈巴赫S 480入门版139.8万，比S 400 L豪华型贵25万，但后排体验和品牌溢价完全值这个差价。
迈巴赫S级的前脸用竖条纹格栅，带“Maybach”标识，车尾“MAYBACH”字母标——远远一看就知道是迈巴赫。奔驰S级是标准三横一竖格栅，更低调。
车身侧面，迈巴赫的C柱有专属三角窗，后门更长，视觉重心更靠后。S级则更紧凑，线条更流线。细节上，迈巴赫的轮毂、镀铬饰条、门把手都更考究，内饰皮革手工缝线更密。
非决胜点：如果你对品牌辨识度不敏感，S级已经够用；但如果你需要“一眼被认出”的商务标签，迈巴赫的竖格栅是唯一答案。
迈巴赫S 480搭载3.0T直列六缸发动机，380马力、560N·m；奔驰S级S 400 L是2.5T，367马力、500N·m。迈巴赫动力储备更足，低速巡航时更从容，油门响应更线性——这符合“乘坐者优先”的定位。
但S级2.5T胜在轻快跟脚，自己开时变道超车更灵活。实测百公里加速，迈巴赫需5.8秒，S级5.9秒，差距几乎可忽略。不过迈巴赫的悬挂更软，过减速带时后排几乎无感；S级底盘更紧致，路感更清晰。
配置上，S级有远程车窗和启动功能，夏天提前降温很实用；迈巴赫语音能开天窗，但少了远程启动——这是自己开选S级的另一个理由。
- 迈巴赫入门版S 480指导价139.8万，比老款降7万，但终端可能加价，实际落地价需到店谈。
- S级起售价80.6万是2.5T低功率版，选装后排座椅通风、柏林之声音响会额外加3-5万。
- 迈巴赫的保值率略高于S级，但保险费用和保养成本也更高，年养车预算至少多2万。
奔驰S级2026款S 400 L豪华型指导价114.74万元，迈巴赫S 480 4MATIC臻藏版146.8万元，差价32万元。但入门版S级仅80.6万，差价反而拉大。
这11万（甚至更多）买的是：品牌溢价+后排空间+专属设计+商务社交属性。你自己开，根本用不上后排的腿托和头等舱座席；但请司机接客户，迈巴赫的“排面”能直接转化为订单。
老板自用：闭眼选奔驰S级，省钱又灵活；商务接待：慎入S级，直接上迈巴赫S 480，签单率提升；家用兼顾商务：选S级中配，性价比最高。
唯一短板：迈巴赫S级车身太长，停车和窄路通行是考验。但如果你买了它，司机代驾，这点短板也就不叫短版了。
问题：奔驰S级和迈巴赫S级到底有什么区别？
核心是定位和尺寸。迈巴赫S级基于S级打造，但车长加长165mm（达5485mm），用竖条格栅和专属标识凸显身份，动力更强、内饰更豪华，价格高30万起。自己开选S级，商务接待选迈巴赫。
问题：迈巴赫S级比奔驰S级贵多少钱？
新款迈巴赫S级入门版139.8万元，奔驰S级起售价80.6万元，差价59万。但对比同配置S 400 L豪华型（114.74万）与迈巴赫S 480（146.8万），差价约32万。差价主要买后排空间和品牌溢价。
问题：自己开买奔驰S级还是迈巴赫S级？
自己开选奔驰S级。S级车长5320mm更灵活，2.5T发动机轻快跟脚，远程启动实用，且价格更亲民。迈巴赫S级后排尊贵感强，但自己开浪费，且车身太长不好停车。
- 车长克制，好停好开
- 远程启动实用，性价比高
- 后排尊贵感无与伦比
- 商务接待有排面
更新日期：2026年10月17日