实测20公里城市NOA零接管，大众ID. AURA T6的辅助驾驶不仅能应对城市复杂路况，面对加塞、红绿灯识别、人车混行等场景也交出了超出预期的答卷。
一、城市路况实战表现
加塞与跟车：旁车加塞时系统会柔和收油，动作接近真人驾驶习惯，不会急刹点头。
红绿灯识别：能自动识别信号灯并完成起步、停车操作，早高峰拥堵路段脚基本可以休息。
复杂场景覆盖：城市拥堵、窄路会车、人车混行、环岛通行、无保护左右转等场景均在系统能力范围内。@智敏ELF
端到端模型：搭载酷睿程HS8端到端大模型，对国内路况做了针对性优化。@Xauto报告
二、智驾硬件底子
感知方案：192线激光雷达+11颗高清摄像头+25个感知传感器，算力平台为地平线征程6H芯片，提供420TOPS算力。@姚昱-
功能范围：支持城市NOA领航辅助、高速NOA以及车位到车位的全场景贯通能力。
持续进化：基于CEA电子电气架构，后续可通过OTA不断迭代升级。@查一筒
三、值得入手的关键理由
价格诚意：带激光雷达的版本起售价仅14.99万元，在合资纯电SUV中性价比突出。@赵璞
大v@韩路说：一汽-大众ID. AURA的第二款车谍照。做了个纯电家轿，尺寸看上去像A级车。看图应该和T6一样也有192线激光雷达+地平线智驾。——来源：微博@韩路
品质兜底：首任车主整车及三电终身质保，叠加智能泊车事故担责和首年全场景智驾事故担责的“343权益”体系，用车安心感拉满。