600升压缩空气只够支撑约二十秒的冷气推进续航，单次腾空翻转是其中的一部分——这套系统本质上不是让你反复连续翻转，而是完成一次完整的“起飞—翻转—落地”动作后就需要重新充气。

　　一、气从哪来、用在哪

　　储气规模：车身各处塞满碳纤维缠绕高压储罐，合计容量约600升，与SpaceX火箭使用同类型储罐。

　　推进器配置：车身四周布置约10个小型冷气推进器，由SpaceX联合开发、代号A71，总推力超过80千牛，足以托起约8000公斤重量。

　　工作方式：高压惰性气体从喷嘴定向喷出产生反作用力，全程不燃烧、无明火，用于短时离地、空中姿态调整和辅助加速。

　　二、为什么只能撑几秒

　　物理天花板：要把两吨重的车托离地面，10台推进器每秒需喷出几十公斤气体，600升常压空气折算下来只有约200多公斤，物理上就决定了续航极短。

　　业内判断：小鹏汇天创始人赵德力直接判断这套系统“本质是单组元短时间火箭”，续航约二十秒钟。

　　演示表现：现场Roadster完成倒挂爬升后松脱坠落，推进器喷气减速，整个腾空翻转动作在数秒内完成，随后稳稳落地。

　　三、加满气能反复用吗

　　单次动作：每次腾空翻转消耗大量压缩空气，一次完整特技动作后储气罐压力显著下降，需要重新充气才能再次演示。

　　自充气设计：马斯克说这辆车可以自己给空气罐充气，“它自己就会鼓起来”，想做这些动作随时都可以。

　　版本身份：带全套特技套件的Rocket版仅限封闭赛道使用，不允许在公共道路行驶，仅受邀用户可预定。