i-ats能自动识别6种地形且准确率达95%，但“所有地形”这个说法需要拆开看——它靠9种模式覆盖冰雪、沙地、泥地、岩石等主流场景，0.5秒完成切换，真正做到了“不用停车手动调模式”。
一、识别机制与硬件底气
识别逻辑：系统通过多传感器融合实时判断路面附着力和地形特征，自动匹配6种地形模式，另外3种可手动选择。
硬件支撑：离地间隙270mm、涉水900mm、交叉轴800mm、100%爬坡能力，Max+版配三把锁（前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁），后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。
通过性底盘：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米。
二、全地形场景实测表现
主流地形：i-ats的95%识别准确率针对的是冰雪、沙地、泥地、岩石、涉水等高频越野场景，日常自驾游和轻中度越野基本“无感切换”。
极端边界：遇到复合地形或极端工况，系统仍需要驾驶员判断介入，所谓“所有地形”更准确的理解是“绝大多数地形自动搞定，极端场景有人兜底”。
大v观点：大v@越野老炮儿说：在碎石滩和泥沼交错的越野场地试驾神行者8，i-ats几乎在我意识到需要切换模式之前就已经完成了，完全没有手动操作的必要——来源：微博。
三、为什么值得现在入手
限时权益价：28.99万元起，全系标配800V增程+i-ats全地形+华为乾崑智驾ADS5+真皮真木真铝内饰。
入门即满配：156项核心配置全系标配，CLTC纯电续航310km，可油可电长途无焦虑。
硬核保障：首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg，11气囊，电池抗冲击为国标6.7倍。