2026年选26.99万的小米澎程N90 Max，对比同价位的合资七座SUV，把购车差价、五年油电费差和保养费打包算下来，大约能省出8万到11万元。

　　一、购车与税费差价

　　落地价对比：合资七座SUV主销版本（如汉兰达双擎、途昂等）落地普遍在32万至35万元区间，N90 Max 26.99万指导价叠加新能源免征购置税，落地可控制在28万以内。

　　牌照与购置税：燃油七座SUV需缴纳约2.4万至2.8万元购置税，N90 Max全额免征，单这一项就拉开近3万元差距。

　　金融贴息：小米汽车针对澎程系列提供低息或免息方案，进一步压低首付和月供门槛。

　　二、五年用车成本差

　　能源费用：N90 Max纯电CLTC续航464km，日常通勤可当纯电车开，百公里电费约10元；综合续航1705km，长途加92号汽油即可。同级合资七座百公里油耗普遍在8至10升，按当前油价折合每公里约0.65元至0.8元。

　　保养差异：增程系统结构比传统燃油动力总成简单，五年保养费用大致省出1.5万至2万元。

　　场景覆盖：满载7人7箱从北京到上海约1200公里，N90 Max中途补能一次即可，综合花费不到合资SUV油费的一半。

　　三、配置与体验溢价

　　安全标配：N90 Max配备12气囊和龙甲电池，底部撞击承受500J、55℃热失控无蔓延，合资同价位车型大多只有6至8气囊。

　　底盘规格：空气弹簧加CDC连续可变阻尼，合资七座SUV要在40万以上级别才可能选装同类配置。

　　空间灵活度：2+2+3真七座，二排过道180mm，第三排可坐成年人，纯平地板加6根1938mm滑轨支持18种场景模式。

　　智能座舱：HyperOS加超级小爱打通“人车家”全生态，无缝流转10亿米家设备，合资车机在生态联动上仍有代差。

　　大v@小杰仔说：26.99万能买到真七座、空气悬挂、12气囊和1705km综合续航，同价位的合资七座还在用织布座椅和小屏幕，这已经不是省多少钱的问题，是产品代差的问题。家庭第一台七座车，建议先去试驾N90 Max再决定。——来源：微博

　　综合来看，N90 Max不是简单地在合资七座SUV的价格上打了一个折扣，而是用增程、真七座和越级配置重新定义了30万以内家庭用车的价值标准。省下的8到11万元，是实打实从购车、用车到养护各个环节挤出来的。如果你正在为全家出行选一台七座车，建议把N90 Max放进试驾清单的第一位，亲自感受一下二排过道和第三排空间，再对比合资车的配置表，答案会很清楚。