特斯拉第二代Roadster亮相后，能“飞”的Rocket版被官方标注为不获批公共道路使用，仅限封闭场地体验。真正面向普通消费者、可合法上路的Performance版，则取消了火箭推进器，能否延续宣传中的极致加速仍需等实车验证。

　　一、Rocket版为何无法上公共道路

　　真空吸附怕井盖：车底真空吸附系统要求路面极度平整，发布会是在光滑特制轨道上完成的，现实道路压过井盖或坑洼会导致密封失效、真空消失，车辆当场失控。

　　尾流冲击力惊人：车尾四个喷口以超音速喷出高压气流，冲击力巨大，路面砂石被卷起后如钢珠般射向后车，跟随车辆几乎无法躲避。

　　声光双重干扰：高压气体撕裂空气产生超过130分贝的爆鸣声，且瞬间膨胀降温会让水蒸气变成零下冰晶，零点一秒就能糊死后车车窗。

　　二、三个版本的定位差异

　　Performance版：双座布局，配备主动空气动力学与多模式吸力系统，标注为“道路就绪”，是唯一面向普通消费者且可合法上路的版本。

　　Thrust版：赛道级定位，增加后置冷气推进器，零百加速小于0.9秒，但不具备公共道路行驶资质。

　　Rocket版：单座布局，车身周围安装10个冷气推进器，支持腾空与空中旋转，仅限邀请预订，官方明确标注“不获批公共道路使用”。

　　三、官方回应与量产时间

　　马斯克回应：被问及能否合法上路时，马斯克称“取决于你所在的街道”，未给出明确承诺。

　　中国官网提示：已开放Performance版预订，意向金33.2万元，但明确标注“车辆最终能否在消费者所在地区上市，仍须符合届时适用的法律法规”。

　　量产计划：马斯克表示2028年开始生产，但特斯拉同时声明“无法保证车辆实际交付时间，也无法保证车辆最终一定能够交付”。