一、跳票时间线一览

　　2017年11月：Roadster原型车亮相，承诺2020年交付，基础版售价约20万美元。

　　2020年：原定交付节点落空，产能重心转向Model 3与Model Y。

　　2023年、2025年：量产时间表多次修改，马斯克多次表示“年底”演示或交付，均未兑现。

　　2026年10月15日：第二代Roadster在得州SpaceX测试场正式演示，宣布2028年启动量产。

　　二、推延背后的三重因素

　　产能让路：Roadster项目长期被搁置，资源优先用于走量车型和Cybertruck等。有分析提到，与Roadster测算年产能约2000台相比，同一条产线腾给人形机器人的长期设计年产能达100万台量级，优先级差异明显。

　　技术工程化难度：冷气推进系统由特斯拉与SpaceX联合开发，采用碳纤维缠绕压力容器储存高压空气，涉及航天级技术下放到汽车的适配与安全验证。

　　设计反复迭代：当年承诺的四座敞篷、约1000公里续航，在2026年发布时调整为双座、约483公里续航，座舱和续航参数均发生变化。

　　三、当前状态与交付预期

　　量产计划：马斯克在发布会上确认2028年开始生产，但未公布具体售价。

　　预订开放：中国官网已开放Performance版本预订，意向金33.2万元人民币，全额可退。

　　交付前提：特斯拉官方预订协议明确提示，车辆仍处于研发阶段，无法保证实际交付时间。