特斯拉第二代Roadster在得州SpaceX测试场完成公开演示，搭载SpaceX冷气推进系统，0-60mph加速仅需0.81秒，还能原地起飞、垂直倒挂爬坡。不过马斯克确认这款车要到2028年才开始生产。

　　一、飞行背后的两项核心技术

　　负压吸附系统：车底布置大功率风扇，抽走车底空气形成负压，利用大气压将车身牢牢压向地面，静止时也能产生约2G的下压力，使车辆可在接近垂直的坡道上倒挂行驶。

　　冷气推进系统：由特斯拉与SpaceX联合开发、内部代号A71，车上配备约600升高压储气罐，储存约250公斤压缩空气，连接约10个喷口，以超音速喷射压缩空气产生推力，推力可达轮胎抓地力的4到5倍。

　　无需特殊燃料：系统不燃烧燃料，喷出的只是高压空气，四个主后推进器产生超过80,000牛顿的推力，储气罐可自行补充空气。

　　二、三个版本与量产路线图

　　Performance版：双座、可合法上路，配备主动空气动力学系统和多模式风扇吸附系统，0-97km/h加速不到1.6秒。

　　Thrust版：赛道取向、双座，增加尾部冷气推进器，0-97km/h加速不到0.9秒。

　　Rocket版：单座、配备环绕式推进器，0-97km/h加速不到0.59秒，仅接受邀请购买，官网标注暂不准上公共道路。

　　量产时间：马斯克在发布会上确认，Roadster将于2028年开始生产，最终售价尚未公布，三个版本续航均约483公里。

　　三、测试画面公开的研发逻辑

　　验证极限边界：公开的测试画面包含工程师测试推进系统、改进机械结构的过程，以及车辆腾空、极限工况下的场景。

　　行业视角：多数车企的失败测试记录锁在仓库里，特斯拉选择将原始测试素材公开放进发布会，是把失败当数据来迭代研发的思路。

　　网友讨论：有人认为这体现了对产品的信心，也有人建议国内车企可以参考这种透明的测试方式。