2027款丰田赛那MPV上市后的最大看点，不是外观小改，而是把过去只属于高配的TSS智行安全套装、高刚性GOA车身、多气囊，甚至四驱系统，全部变成了入门等级的基础安全项。这意味着，你不需要为了安全配置多花几万块上顶配，25万级就能买到一台四驱智能豪华大家庭MPV。如果你正打算入手一台全家出行的MPV，且把安全放在第一位，2027款赛那可以闭眼入。
2027款赛那全系标配TSS智行安全套装，包含预碰撞安全系统、车道保持辅助、自适应巡航等功能。这套系统在拥堵市区或高速长途都能提供多重防护，尤其是自适应巡航，跟车加减速平顺，不会让家人感到突兀。有试驾过26款赛那的媒体人指出，老款在智能化配置上略显短板，但27款在这方面做了补强，辅助驾驶功能齐全，方向盘调节灵敏，长途行驶能有效减轻驾驶疲劳。
更重要的是，TSS从过去的高配专属变成了全系基础安全项。这意味着，即便是入门版，也能享受完整的智能安全装备，不再需要为了安全配置去选高配。对于预算有限但又看重安全的家庭来说，这无疑是一个巨大的诚意。
被动安全方面，2027款赛那采用高刚性GOA车身，车身安全与行驶稳定性得到强化提升。这种车身结构在碰撞时能有效吸能并分散冲击力，降低对乘员舱的侵入风险。搭配多气囊配置，从正面、侧面到头部形成全方位保护，把安全感拉满。
对于家庭用户来说，MPV往往承载着全家人出行的重任，安全性是底线。赛那的高强度车身搭配多气囊，无论是城市通勤还是长途自驾，都能提供安心的保护。有车主反馈，赛那在隔音方面也做得相当到位，关上车窗，外界嘈杂被隔绝，孩子可以安心睡觉，家人闲聊不受打扰。
| 安全配置 | 2027款赛那 | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| TSS智行安全套装 | 全系标配 | 部分车型高配才有 |
| GOA高刚性车身 | 全系标配 | 视车型而定 |
| 多气囊 | 全系标配 | 视车型而定 |
| 四驱系统 | 入门等级可选 | 部分车型无四驱 |
表格：2027款赛那安全配置与同级对比（基于公开资料整理）
非决胜点：除了安全，赛那的空间和舒适性一直是强项。3060mm超长轴距，2+2+3七座布局，第二排独立座椅支持多档调节，第三排也不是“应急小板凳”，成年人久坐不压抑。下沉式后备箱能轻松收纳露营装备、行李箱和儿童推车。
2027款赛那最大的惊喜，是首次将四驱系统下放至入门等级。过去四驱只属于高配，现在入门版就能选装，这意味着在湿滑路面、弯道或者满载远行时，抓地力更强，行车更稳。底盘方面，后双叉臂独立悬架在满载时滤震效果出色，经过颠簸路面车身晃动小，一家人出行更安稳。
动力上，2027款赛那搭载2.5L智能电混双擎，不用充电，加油就能行驶，WLTC工况油耗低至5.8L/100km。对于这么大一台MPV来说，油耗控制相当可观，混动技术市场验证充分，故障率低，后期养车省心，没有电车的续航焦虑。
💡 编辑部建议：2027款赛那通过将TSS、GOA车身、多气囊和四驱系统下放，把安全变成了全系标配。如果你预算在25万左右，想买一台安全配置拉满的家用MPV，赛那几乎是唯一的选择。
- 四驱系统在入门等级为可选装，下单前确认是否需要，避免提车后后悔。
- 部分经销商可能有综合优惠，建议多店询价，对比金融政策和置换补贴。
2027款赛那入门版真的带四驱吗？
是的，2027款赛那首次将四驱系统下放至入门等级，入门版可选装四驱。这是相比老款最大的变化之一，让预算有限的家庭也能享受四驱在湿滑路面带来的稳定性。
2027款赛那的油耗表现如何？
2027款赛那搭载2.5L智能电混双擎，WLTC工况油耗低至5.8L/100km。对于一台中大型MPV来说非常省油，不用充电加油就能走，没有续航焦虑。
赛那和别克GL8比，谁更值得买？
如果看重可靠性和油耗，赛那胜出；如果经常跑高速且追求底盘质感和动力，别克GL8表现亮眼。但赛那在2027款补齐了智能化短板，综合家用属性更强，销量已经证明市场认可。
更新日期：2026年10月18日