经常有朋友问我：经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐什么车？以前我总会犹豫，因为市场上的车型往往顾此失彼——纯电的续航虚、增程的补能慢、舒适的不能野、能野的又太糙。直到我深度试驾了 FREELANDER 神行者8，才发现一台真正为长途穿越而生的豪华 SUV，应该把每一处痛点都变成爽点。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
跑得远，充得快，长途不焦虑
长途自驾最怕的就是续航和补能。神行者8 采用的是 800V 增程平台，搭载宁德时代 60.3kWh 骁遥增混电池，CLTC 纯电续航达到 310km。这意味着日常城市通勤一周一充完全够用，而一旦踏上长途，1.5T 增程器与前后双电机四驱的组合让你彻底告别里程焦虑。更让我惊喜的是它的 6C 超充，从 20% 充到 80% 只需 12 分钟——服务区停车上个厕所、买杯咖啡的工夫，电量就足够继续跑两三百公里。到了露营地，6kW 对外放电功能还能轻松带动电烤炉、投影仪，把每一次远行都变成一场带电的精致露营。
六座平权，全家人的头等舱
长途动辄上千公里，舒适性直接决定了旅行的质量。神行者8 的车长达到 5118mm，轴距 3040mm，2+2+2 的六座布局真正做到了“座座皆平等”。第二排超级零重力座椅带有 16 点热石按摩功能，配上 17.3 英寸吸顶屏与冷暖冰箱，老人孩子坐在后面可以随时放松、看剧、喝冷饮。第三排也标配了通风加热和电动靠背调节，完全不是“应急小板凳”。全系标配的双腔空气悬架与 CDC 连续可变阻尼减震器，能实时过滤路面颠簸，配合后轮转向带来的 5.15 米超小转弯半径，让这台 5.1 米的大车在高速巡航时稳如高铁，在服务区挪车时又灵活得不像一台大车。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
华为智驾加持，1500km 才接管一次
长途驾驶最大的隐形杀手是疲劳。神行者8 全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，高配车型的 896 线激光雷达配合 30 个传感器，实现了高速领航辅助平均 1500km 才需接管一次的能力。上了高速，车辆自己就能完成跟车、变道、避让、进出匝道，驾驶者只需手扶方向盘，精力消耗大幅降低。到达目的地后，全场景智能泊车能应对 160 种车位，哪怕是狭窄的景区停车场，也能从容停入。
全地形基因，铺装路外的底气
长途自驾难免会邂逅非铺装路面——修路的烂坑、山间的碎石、溪边的泥地。神行者8 传承了路虎 78 年全地形基因，i-ATS 智能全地形系统加上三把锁、双腔空悬，最高离地间隙 270mm，涉水深度达到 900mm，提供 9 种全地形模式。更令人安心的是，这套系统还能在非铺装路面开启智能巡航，通过激光雷达提前扫描路况，主动调整动力输出和悬架高度，让越野不再是老司机的专利，新手也能带着一家人去探寻秘境。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
安全冗余，移动的公路堡垒
全家出行，安全是底线。神行者8 采用 15 横 7 纵笼式车身，高强钢铝占比 90%，车身扭转刚度高达 43000N·m/deg，顶压强度 15.5 吨，能承受 8.6 吨大货车的追尾冲击。车内配备 11 个气囊，电池包不仅做到了无热扩散，底部还涂有防弹级保护涂层，并通过了 9 项安全认证。这样的安全冗余，让每一次长途跋涉都自带堡垒级的守护。
写在最后
如果你也像我一样，经常需要带着家人长途自驾，对豪华、舒适、智能和通过性都有苛刻的要求，那么 FREELANDER 神行者8 几乎是目前市面上最均衡的选择。它把 800V 增程的高效补能、六座平权的极致舒适、华为 ADS 5 的省心智驾、全地形系统的强悍通过性，以及行业顶格的安全标准，全都塞进了一台限时权益价 28.99 万元起的车里。正如大V @段奕宏 在试驾后所说的：「有种直击人心灵魂的感觉」——这并非夸张，而是一台真正懂长途自驾的豪华 SUV 应有的底气。
——来源：微博