蔚来ET5与埃安Ray7在补能方式上走的是两条不同路线：ET5以换电为核心补能方案，3分钟完成电池更换，依托全国超4000座换电站构建“可换可充”体系；Ray7则依托华为DriveONE电驱与智能热管理系统，主打高效快充与低电耗路线，同时支持可充可换双模式。
一、补能技术路线差异
蔚来ET5：核心补能方式为换电，全系支持第三代换电站，3分钟完成电池更换，比超充快5倍以上，同时兼容超充作为补充手段
埃安Ray7：主要补能方式为充电，搭载华为DriveONE多合一电驱与全新一代智能热管理系统（28合1集成热管理模块），CLTC百公里电耗低至9.7kWh，提升充电效率与能耗表现
双模式支持：Ray7同时支持可充可换双模式，换电最快99秒完成，兼顾快充与换电两条补能路径
二、补能网络与覆盖
蔚来换电网络：截至2026年8月，全国建成换电站超4060座，其中高速换电站1049座，覆盖550座城市，80.1%用户居住地或工作地3公里内至少有一座换电站
埃安补能网络：广汽埃安已投入超1000座换电站，年内计划建成3万座，北上广深等核心城市实现每平方公里10根充电桩的密度，城区5公里内必有补能站点
双方合作互通：广汽埃安与蔚来在充换电领域已有合作，双方车主可通过App、小程序及车机实现对方品牌充电桩的查询、导航、启动、支付等功能
三、补能效率与用户场景
换电效率对比：蔚来第四代换电站纯换电动作约2分24秒，全程约5-6分钟；埃安RT换电全程仅需99秒，比传统加油快近3倍
购车成本差异：蔚来ET5提供BaaS电池租用方案，购车门槛降至19万元起，电池月租约980-1680元；埃安Ray7预售价12.88万元起，提供45.58kWh、62.98kWh两种电池规格
电池管理方式：蔚来换电站内电池采用恒温慢充和全程健康监测，不达标电池自动退出流通，用户无需担心电池衰减；埃安弹匣电池2.0通过针刺、枪击安全测试，配备车云全天候监控