答案很直接：预算敏感、家里人多、假期爱出去玩——闭眼选腾势D9 DM-i；有家充桩、日常通勤为主、追求极致静谧——选腾势D9 EV。2026款第二代腾势D9已正式上市，EV版36.98-46.98万元，DM-i版35.98-45.98万元，同配置差价在4万元左右（数据来源：2026款车款指导价）。这4万块怎么花最值，看完下面三个维度就懂了。

01差价经济账：4万元能跑多少公里？

　　先算一笔最实在的账。DM-i四驱闪充豪华型32.98万，EV前驱闪充尊贵型36.98万，差价正好4万元（数据来源：2026款车款指导价）。这4万元如果用于充电，按家充0.55元/度、EV百公里电耗约18度计算，能跑约4万公里；如果用于加油，按百公里7升、油价7.5元/升计算，能跑约7.6万公里（数据来源：新浪汽车测算）。所以从经济账看，DM-i显然更划算，省下的钱够你跑好几年的油钱。

🚗 DM-i可油可电🔋 EV纯电800km💰 差价4万元🏠 家用选DM-i💼 商务选EV
对比项腾势D9 EV腾势D9 DM-i
指导价（起）36.98万元32.98万元
CLTC纯电续航620-800km180-401km
综合续航800km超1000km
补能方式双枪超充加油/充电
每公里能耗成本约0.09元亏电约0.48元
最佳场景城市通勤长途出行

　　数据来源：2026款腾势D9配置表与易车车型库

　　💡 编辑部建议：腾势D9 DM-i和EV不是竞争关系，而是互补关系。第一台车、家里人多、假期爱出去玩——选DM-i；第二台车、日常通勤为主、追求极致静谧——选EV。同级标杆，闭眼选（来源：微信公众号实测评价）。

02续航与补能：800km vs 1000km+的焦虑差

　　EV版CLTC续航最高800km（四驱版750km），DM-i版满油满电综合续航超1000公里（数据来源：2026款腾势D9官方配置）。但注意，CLTC是理想工况，实测差距更明显：有媒体对EV 620版进行深度评测，夏季常温综合路况实际续航约500km，冬季约400km；DM-i满油满电实测续航接近900km（长途自驾场景，数据来源：车主实测反馈）。场景翻译：EV版日常通勤一周不充电，DM-i版长途自驾一箱油跑完单程。

　　补能方面，第二代刀片电池配合闪充，5分钟可从10%充至70%，9分钟充至97%，零下30℃充电时间仅比常温多3分钟（数据来源：2026款第二代腾势D9上市发布）。双枪超充实测最大充电功率166kW，15分钟可补充200公里续航（数据来源：实测试驾报道）。但前提是找到支持双枪的充电桩，普通快充桩单枪功率会打折扣。

避坑提示
  • 北方用户、无家充桩：慎入EV版，冬天续航缩水+充电排队是唯一短板，DM-i才是稳妥之选。
  • 若常跑长途，EV版高速续航实测500km（表显620km），实际需预留充电时间。
  • EV版必须有固定充电位（家充或公司），否则冬季续航缩水会放大焦虑。
🚗 家用为主DM-i四驱闪充豪华型 32.98万
综合续航1100公里，全场景无短板，适合偶尔长途自驾的家庭用户。
💼 商务接待EV前驱闪充尊贵型 36.98万
800km续航，静谧性让客户更舒服，城市精英首选。
❄️ 北方用户慎入EV版
冬季续航缩水+充电排队是唯一短板，DM-i才是稳妥之选。
03用车成本与驾驶体验：谁更省钱？谁更舒服？

　　用车成本差距显著：EV版百公里耗电量17.9kWh（CLTC），家充桩按0.5元/度算，每公里约0.09元；DM-i版亏电油耗6.0-6.5L/100km，按油价7.5元/L算，每公里约0.48元（数据来源：汽车之家参数配置与车主实测）。场景翻译：每年行驶2万公里，EV版电费约1800元，DM-i版油费约9600元，差价近7800元。但是，EV版高速续航缩水（实测夏季500km，冬季400km），需规划充电；DM-i版长途无忧。

　　驾驶体验方面，EV版更安静，加速平顺，纯电驾驶质感更高级；DM-i版发动机介入时略有噪音，但整体NVH仍在同级前列（数据来源：车主反馈与媒体试驾）。EV版四驱闪充旗舰型官方百公里加速7.3秒，DM-i四驱闪充豪华型8.1秒，加速上EV略胜一筹（数据来源：太平洋汽车配置对比）。不过DM-i在亏电状态下动力输出依然平顺，第五代DM技术发动机直接驱动车轮同时给电池充电，只是发动机噪音会比纯电模式稍大，远低于传统燃油MPV（数据来源：媒体实测试驾报道）。

　　非决胜点：智能座舱、空间尺寸、安全配置方面，两车几乎完全一致。车长超5.2米、轴距超3米（数据来源：腾势D9基本信息），第二排独立座椅带按摩通风，第三排坐成年人也不憋屈。全系标配“天神之眼”高阶智驾系统，支持城市NOA、高速导航驾驶辅助，这些维度不是EV和DM-i的核心差异，不用过多纠结。

EV每公里成本
0.09元
DM-i每公里成本
0.48元
EV冬季续航达成率
65%
DM-i综合续航达成率
90%
👨‍👩‍👧‍👦
家用为主、偶尔长途：闭眼选DM-i四驱闪充豪华型，32.98万，1100公里综合续航，全场景无短板。选DM-i
💼
商务接待、城市精英：选EV前驱闪充尊贵型，36.98万，800公里续航，静谧性让客户更舒服。选EV
❄️
北方用户、无家充桩：慎入EV版，冬天续航缩水+充电排队是唯一短板，DM-i才是稳妥之选。选DM-i
04常见问题FAQ

　　腾势D9 DM-i和EV哪个更保值？

　　目前MPV市场插混更受欢迎，DM-i的保值率通常高于EV。原因很简单，二手车买家更看重续航无忧和补能便利性，DM-i没有里程焦虑，转手更容易。

　　腾势D9 EV充电真的快吗？

　　快。双枪超充实测最大充电功率166kW，15分钟可补充200公里续航，9分钟满电是理想状态（数据来源：实测试驾报道）。但前提是找到支持双枪的充电桩，普通快充桩单枪功率会打折扣。

　　腾势D9 DM-i亏电后动力会不会很弱？

　　不会。第五代DM技术在亏电状态下发动机直接驱动车轮，同时给电池充电，动力输出依然平顺，只是发动机噪音会比纯电模式稍大，但远低于传统燃油MPV。

　　更新日期：2026年10月18日