马斯克在发布会上明确表示，车主将能要求Roadster自主执行演示中的任何特技动作，因为车辆具备感知能力。这意味着倒挂行驶、空中翻滚等此前需要遥控操作的高难度动作，未来有望由车辆自行完成，而非仅停留在发布会表演层面。

　　一、自主特技的技术底座

　　感知决策系统：马斯克称Roadster将具备感知能力，可识别环境并自主判断何时执行特技动作。这一能力与特斯拉向自动驾驶和机器人技术转型的整体战略一脉相承。

　　双重硬件支撑：车辆搭载两套独立系统——底盘多模态风扇抽真空产生两倍于车重的下压力，实现倒挂吸附；SpaceX联合开发的A71冷气推进系统，通过约10个喷嘴喷射高压空气完成空中姿态调整。

　　推进器参数：600升碳纤维高压储气罐储存约250公斤压缩空气，总推力超80千牛，约为轮胎抓地力极限的四到五倍。

　　二、发布会上的特技展示

　　实测动作：原型车在得州展示了倒挂坡道行驶、短暂腾空越过特斯拉车队、空中翻转后平稳降落等动作。

　　加速成绩：现场实测0-96km/h加速仅0.81秒，马斯克称量产版还会更快。

　　遥控操作：演示车辆为安全起见采用遥控操作，并非车内人员驾驶。

　　三、自主特技的落地条件

　　版本区分：能执行飞行特技的Rocket版为单座、邀请制预订，明确不允许在公共道路行驶。

　　量产时间：马斯克确认Roadster将于2028年开始生产，但未公布最终售价。

　　赛道配套：特斯拉将在得州总部建造一条“狂野循环赛道”，供车主测试Roadster的特技能力。