特斯拉Roadster能在0.81秒内完成0-60mph加速，核心靠的是车尾冷气推进器喷射80千牛推力与车底真空吸附系统叠加电驱，三套系统协同“压住车轮、向前硬推”才做到的。

　　一、推进系统如何工作

　　气源与喷射：车尾装有SpaceX联合开发的A71冷气推进系统，碳纤维缠绕压力瓶储存约600升压缩空气，压力高达690个大气压。

　　推力规模：四个喷口向后喷出冷气体，瞬间产生超过80千牛的推力，相当于在电机驱动之外额外加了一台“火箭助推器”。

　　无需燃料：不同于传统火箭，这套系统只用压缩空气，不经过燃烧，靠纯物理反作用力推进，用完可再充气。

　　二、风扇吸附如何配合

　　真空吸附原理：车底一圈可升降密封裙边配合大功率风扇，将底盘下方空气抽走形成低压区，外部大气压把整车死死压在路面上。

　　下压力数据：这套系统可产生约两倍车重的下压力，让轮胎在极限加速时仍保持抓地力，不会因扭矩过大而打滑烧胎。

　　双重效果：吸附系统不仅服务于加速，也让车辆能以2G横向加速度过弯，甚至静止倒挂在倒置平台上。

　　三、三个版本的性能梯度

　　Performance版：基础车型，公路取向，0-60mph加速小于1.6秒，依靠三电机全轮驱动和主动空气动力学。

　　Thrust版：赛道取向，车尾增加冷气推进器，0-60mph加速压缩至0.9秒以内。

　　Rocket版：单座飞行取向，车身周围约10个推进器，0-60mph加速达0.59秒，具备短时离地悬浮和空中姿态调整能力。