特斯拉车辆工程副总裁拉斯·莫拉维在发布演示后称“飞行汽车确实成真了”，但官方给出的完整回应是：Roadster依靠与SpaceX联合开发的冷气推进器实现的是短时腾空与空中姿态调整，并非持续飞行；带完整飞行系统的Rocket版不允许公共道路行驶，能上路的Performance版则没有这套推进器，量产计划定在2028年。

　　一、技术机制与喷气分工

　　车底风扇：全版本标配多模式吸气系统，抽走车底空气形成低压区，最大约2G下压力，支持倒挂坡道和高速过弯。

　　冷气推进器：与SpaceX联合开发，代号A71，用高压压缩空气从约10个喷嘴喷出反作用力，负责升空、姿态调整和辅助加速，不烧燃料。

　　短时特性：约600升储气、250公斤压缩空气，悬停约6秒多，持续飞行不是设计目标。

　　二、版本划分与量产节奏

　　Performance版：双座，可在公共道路行驶，配备主动空气动力学和多模式吸气系统，但没有完整冷气推进器，中国官网意向金33.2万元。

　　Thrust与Rocket版：Thrust面向封闭赛道；Rocket为单座、全套飞行系统、邀请制，明确不允许在公共道路行驶。

　　时间表：马斯克表示2028年开始生产，预订协议提示车辆仍处研发阶段，交付时间不作承诺。

　　三、同行回应与落地提醒

　　李斌：转发演示视频称“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞”。

　　何小鹏：称这是非常酷的另一种形态飞行汽车，但落地还要看飞行安全、续航等指标，飞行认证TC是全球绕不开的长期工作。