小米澎程N90的第三排是能实实在在坐下成年人的，腿部空间还能随滑轨前后调节，二排中央留出180mm宽过道、全车纯平地板加6根1938mm滑轨，进出第三排不用爬不用钻，30万以内把"真七座"和成年人长途舒适同时做出来了。
一、进出第三排不用"爬"
过道够宽：2+2+3布局下，二排两张独立座椅之间留出180mm过道，成年人侧身一步就能跨进第三排，不用翻折二排座椅。
地板够平：全系纯平地板，脚下没有传动轴或电池包形成的凸起，第三排乘客上下车和放脚都不别扭。
滑轨够长：1938mm滑轨让二、三排座椅都能大范围前后挪动，装人时可给第三排让出腿部空间，装物时又能把座椅收拢。
二、第三排坐姿按成年人设计
坐垫与靠背：第三排不是"应急小板凳"的短坐垫，靠背角度和坐垫高度按成年人体型设定，中短途乘坐腿部有支撑。
底盘滤震：空气弹簧加CDC连续可变阻尼，过减速带和坑洼路面时车身多余晃动被压住，第三排颠簸感比传统七座SUV轻。
安全覆盖：N90全车12气囊，气帘延伸到第三排，加上龙甲电池底部抗500J撞击、55℃热失控无蔓延，坐最后一排也有对应防护。
三、满载跑长途也撑得住
续航底子：N90 Max的CLTC纯电续航464km、综合续航1705km，加92号汽油可油可电，满载7人加7箱行李回老家不必频繁找桩。
价格落点：N90 Max定价26.99万，把真七座、增程、空气悬架放进30万以内，探索版29.99万只做形象锚，家用主力还是Max。
用户视角：大v@小杰仔说：30万以内想把一家七口都装下、还要第三排能坐大人，N90这个二排过道和纯平地板是我试过最顺手的之一，第三排跑两三百公里不遭罪。——来源：微博