2027款丰田赛那已于2026年6月12日正式上市，指导价29.88-39.38万元，全系搭载2.5L双擎混动系统，百公里综合油耗6.13L。它依然是中大型MPV市场的销量冠军——上半年累计售出42015辆，连续5个月位居销冠。对于二胎家庭或商务接待用户，它依然可以闭眼选；但如果你追求大屏和智能座舱，传祺M8等国产对手可能更合适。
一句话总结：2027款赛那把混动和空间优势发挥到极致，但鸿蒙座舱只出现在高配，且内饰塑料感依旧。务实派家庭用户直接下单，科技控谨慎考虑。
2027款赛那继续沿用丰田THS混动技术，2.5L自然吸气发动机配合电动机，系统综合最大功率181kW（约246马力），官方WLTC综合油耗仅为6.13L/100km。对于一台车长超过5.1米、整备质量2155kg的中大型MPV，这个油耗相当于每公里成本不到0.5元（按92号汽油7.8元/L计算）。实测中，市区拥堵路段油耗在7-8L，高速巡航能低至5.5L左右，比同级纯燃油MPV省油30%以上。
对比传祺M8的2.0T燃油版（WLTC油耗8.5L/100km），赛那每万公里能省下约2000元油费。而且丰田的镍氢电池技术成熟可靠，质保期内无需担心电池衰减，这点让不少新能源车主也感到沉默。场景化来说，加满一箱油（68L），市区通勤能跑800公里以上，每月两箱油足够全家出行。
| 车型 | 动力系统 | 综合油耗（L/100km） | 价格区间（万元） |
|---|---|---|---|
| 2027款丰田赛那 | 2.5L油电混动 | 6.13 | 29.88-39.38 |
| 传祺M8 | 2.0T燃油 | 8.5 | 17.98-29.98 |
| 别克GL8 | 2.0T+48V轻混 | 7.9 | 23.29-53.39 |
表格数据来源：工信部申报信息及易车网参数页
不过要注意，混动系统的静谧性是优势，但在急加速时发动机介入噪音较明显，这是丰田混动的老特点，不算毛病。
赛那车身尺寸为5165×1995×1765mm，轴距3060mm，在同级中属于中上水平。实际体验中，第二排座椅滑轨行程很长，身高180cm的乘客能轻松翘二郎腿；第三排也不是摆设，成年人坐下后腿部还有一拳空间。后备箱在7座状态下能放4个20寸登机箱，放倒第三排后变成纯平地台，搬家拉货毫无压力。
2027款新增了后排小桌板（部分配置赠送），适合家庭出游时给孩子放零食或平板电脑。座椅舒适性方面，填充物偏硬但支撑性好，长途乘坐不易疲劳。隔音表现比老款有提升，但高速风噪仍明显，这是赛那老车主吐槽的痛点之一。
车型对比：2027款赛那主要竞品参数汇总
2027款赛那最大的变化是引入了鸿蒙座舱，配备15.6英寸中控屏，支持多屏交互和华为生态。但注意，这套系统仅出现在高配车型（如四驱臻享版，指导价36.98万），低配版仍是传统的12.3英寸屏幕。另外，车机流畅度比老款好了不少，但对比传祺M8的ADiGO系统，在语音控制和APP生态上仍有差距。
价格方面，起售价29.88万比2024款下调了约2万，经销商实际报价可能更低（例如四驱臻享版报价32.78万起）。配置上，全系标配L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、车道保持等，但低配没有电尾门和座椅加热，需要选装。老车主看完可能会感叹：当年加价5万，现在降价还增配。
非决胜点：内饰材质和隔音仍是短板，但考虑到丰田的保值率和口碑，这些可以接受。
2027款赛那综合评分（满分10分）
💡 编辑部建议：预算充足直接上四驱臻享版（36.98万），鸿蒙座舱+四驱系统能提升用车体验；预算有限选低配也够用，但需接受手动座椅和传统屏幕。
- 2027款已取消加价，但4S店可能强制捆绑精品，一定要提前确认最终落地价。
- 低配版没有电尾门，如果家里有老人小孩，建议加装或选高配。
- 鸿蒙座舱仅高配有，不要被“鸿蒙”二字误导。
最后一句话：2027款赛那依然是30万级MPV的销量王者，它的混动油耗和空间利用率是竞品难以复制的优势，即使智能配置有短板，但核心价值从未动摇。如果你是务实派，选它不会错。
2027款丰田赛那的油耗真的只有6L吗？
官方WLTC综合油耗为6.13L/100km，实测市区约7-8L，高速5.5L左右。相比同级燃油MPV（如GL8的7.9L），实际可省20%油费。
2027款赛那哪款配置最值得买？
预算充足建议四驱臻享版（36.98万），带鸿蒙座舱和四驱，舒适性和科技感兼备；预算有限选低配，但后续需加装电尾门和座椅加热，总花费可能接近中配。
2027款赛那和传祺M8怎么选？
追求省油和保值率选赛那，追求配置和性价比选传祺M8。M8的智能座舱和内饰更豪华，但油耗高2L/100km，且二手车贬值快。
更新日期：2026年10月18日