燃油车销量占比首次跌破三分之一，但终端正以大幅降价清库存，部分车型降幅接近五成，现在买油车划不划算，关键看用车场景和持车周期。

　　一、市场格局：油车份额收缩但存量仍大

　　2026年9月燃油车销售占比首次跌破三分之一，新能源渗透率升至67%，其中纯电47.3%、插混19.7%。

　　五年前燃油车还占乘用车市场九成以上，短短几年结构明显反转。

　　但全国仍有约3.2亿辆燃油车在路上，平均车龄8.2年，存量替代是慢变量。

　　二、购车成本与保值：油车降价后性价比提升

　　合资燃油车价格下探：思域裸车约9万，轩逸经典5万出头，朗逸6万多，速腾7.98万一口价，平均单车降2.3万、降幅约17%。

　　部分车型降幅更大，英菲尼迪QX50最大降幅49%，沃尔沃S60降41%。

　　保值率方面，2026上半年新能源车三年平均保值率44.8%，燃油车46.07%，差距仅1.27个百分点；燃油车三年保值率普遍超50%，豪华品牌可达60%以上。

　　三、使用成本与场景：按用车条件选

　　有家充桩的纯电一年电费不到千元，同级别油车油费过万；汽油年内累计上调2375元/吨。

　　油车在长途、越野、补能不便场景仍有优势，技术成熟、补能便利。

　　若日常通勤为主且有充电条件，电车或插混使用成本更低；若经常长途或短期持有，油车大幅优惠后可考虑。