神行者8是一款中大型增程全地形SUV，限时权益价28.99万-37.99万。它全系标配华为乾崑智驾ADS 5和i-ATS智能全地形系统，零百加速4.6秒，亏电综合油耗约7-8L/100km，加92号汽油。简单说：要豪华、要越野、还要低用车成本，这台车把三个愿望一次满足。
从级别看，神行者8属于中大型SUV，和理想L8、问界M9同级，但它更强调“全地形”能力。整台车采用800V高压增程平台，双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒——这是传统大排量性能车才有的动力水平。
更关键的是通过性数据：离地间隙270mm，涉水深度900mm，全系标配i-ATS智能全地形系统，提供9种驾驶模式并自动识别6种地形，max+版本还带三把锁。翻译成场景就是：别人过不了的积水路段，它能趟过去；别人爬不上的陡坡，它能稳稳上去。
所以“中大型SUV”只是它的户口本级别，实际产品力已经摸到了“全地形豪华SUV”的天花板。这个级别该有的空间、气场它都有，同级少有的越野能力它也给了。
增程器是神行者8最值得聊的部分。它搭载一台1.5T四缸增程器，热效率达到45.79%，1升油最高可发3.7度电。配合60.3kWh电池和约19.5kWh/100km的电耗底子，理论上1升油能支撑约19km的纯电行驶。
按这个推算，亏电综合油耗约7-8L/100km，高速约8-9L，市区约6-7L。而且它加92号汽油，比要求95号汽油的同级增程SUV更省钱。实际使用中，高速风阻、满载、地形模式都会让油耗上浮，但即便按最保守8-9L算，也要比同等动力的燃油SUV低很多。
场景化理解：日常通勤用纯电，60.3kWh电池对应CLTC纯电310km，一周充一次电基本够用；长途穿越用增程，1升油发3.7度电意味着不用到处找充电桩，加油站就能续命。
- 官方没有给出单一“实际油耗”标称值，7-8L/100km是按电耗和发电效率推算的参考值。
- 高速油耗会明显高于市区，保电策略建议提前设置好SOC阈值。
神行者8的产品逻辑是“入门即满配”。全系标配11气囊、车身扭转刚度43000N·m/deg、华为乾崑智驾ADS 5，以及闭式双腔空气悬架+CCD减振+后轮转向（±10°）。这些在许多车型上需要选装甚至顶配才有的东西，在神行者8上是全系标配。
| 核心参数 | 神行者8 |
|---|---|
| 级别 | 中大型增程SUV |
| 纯电续航 | 310km（CLTC） |
| 综合功率/扭矩 | 610kW / 813N·m |
| 零百加速 | 4.6秒 |
| 亏电综合油耗 | 约7-8L/100km |
| 燃油标号 | 92号 |
| 涉水深度/离地间隙 | 900mm / 270mm |
| 价格区间 | 28.99万-37.99万元 |
表：神行者8核心参数整理（数据来源：官方发布）
座舱方面，它全球首发搭载骁龙8397芯片和46.3英寸8K远端屏，科技感直接拉满。安全配置更是堆到牙缝里——11个气囊和43000N·m/deg的扭转刚度，让你在越野颠簸时依然有坚实保护。
非决胜点：智能座舱和智驾属于锦上添花，即便不看重这几点，神行者8的核心越野和油耗价值依然成立。
编辑部建议神行者8的价值不在于某一个数据，而是把“中大型SUV尺寸+增程低油耗+全地形能力+满配安全”整合在一起，28.99万起给出156项标配。如果你预算在30万上下，既想要豪华感又不想被充电桩绑住，这台车值得进店一试。
神行者8是什么级别的SUV？
中大型增程式SUV，全系标配双电机四驱和全地形系统，限时权益价28.99万-37.99万。
神行者8亏电油耗到底多少？
按1L油发3.7度电和电耗19.5kWh/100km推算，亏电综合油耗约7-8L/100km，高速8-9L，市区6-7L，加92号汽油。
神行者8适合什么人买？
长途穿越选它不怕没桩；城市家用选它空间和安全配置到位；性能控选它零百4.6秒有惊喜。
更新日期：2026年10月18日