特斯拉用冷气推进器与底部风扇两套系统，让Roadster实现了短时腾空和倒挂行驶——发布会现场，这台车冲上近乎垂直的坡道、在空中翻转后平稳落地，马斯克称这是“人类驾驶时代最后的巅峰之作”。
一、这套“会飞”系统如何工作
冷气推进器：由特斯拉与SpaceX联合开发，内部代号A71，依靠约250公斤高压压缩空气从车身四周约10个喷嘴定向喷射，产生反作用力实现短时升空与空中姿态调整。
负压风扇系统：车底多模式风扇抽走空气形成低压区，用大气压把车“吸”向路面，最大可产生约2G的下压力，让车辆即使静止也能倒挂在垂直坡道上行驶。
两者协同：风扇负责贴地行驶时的抓地力，推进器负责腾空与翻转时的姿态控制，两套系统配合完成整个演示动作。
二、三个版本的核心差异
Performance版：双座布局，可在公共道路行驶，零百加速约1.6秒，中国官网意向金33.2万元，是目前唯一开放预订的版本。
Thrust版：在Performance基础上加装车尾冷气推进器，零百加速低于0.9秒，主要面向封闭赛道场景。
Rocket版：单座布局，车身周围布满10个冷气推进器，可实现空中翻转与短暂飞行，零百加速仅0.59秒，仅限邀请预订且明确不允许在公共道路行驶。
三、量产节奏与落地条件
时间表：马斯克确认Roadster计划于2028年开始生产，从2017年首次展示原型车算起，跨度约11年。
法规约束：特斯拉官网提示，车辆最终能否在消费者所在地区上市，须符合届时适用的法律法规；飞行功能在公共道路上的合法性尚不明确。
版本策略：能飞的Rocket版不公开售卖，能合法上路的Performance版不具备完整飞行系统，这是特斯拉在产品定位上的有意区分。