大众ID.AURA T6的660km续航版本实际能耗表现相当扎实：多家媒体全路况实测综合续航达成率约92.9%，实际能跑约600公里，百公里电耗稳定在12.5-13.1kWh，北京六环甚至跑出664.3km、10.5kWh/100km的成绩。
一、真实工况能耗逐项看
城市通勤：城市工况续航达成率90%以上，660km版实际约590-600km，日常通勤一周一充绰绰有余。
高速巡航：120km/h巡航实测约450km，但京沪1100km长途实测中途仅需补能一次，综合达成率仍达92.9%。
混合与极限：60%城市+40%环路混合路况跑出607.8km，达成率92%；北京六环平均时速60-70km/h、关闭能量回收，实际续航664.3km，电耗10.5kWh/100km。
二、低能耗背后的硬实力
电驱效率：九合一电驱系统CLTC工况平均效率超90%，每度电多跑约0.5km，配合低滚阻轮胎、空气动力学轮辋进一步降低损耗。
热管理：九源热泵回收电机、电控、电池余热，低温环境续航衰减明显小于同级，冬天开暖风续航达成率仍可保持80%以上。
补能效率：30%-80%快充仅需22-24分钟，服务区喝杯咖啡的时间就能多跑约350公里，长途补能焦虑大幅缓解。
三、家庭用户为何值得入手
空间舒适：4811mm车长、2836mm轴距，后备箱576L+前备箱90L，前排一键放平可成1.8米大床，全家出行装载无忧。
智能安全：高配192线激光雷达+城市NOA，15.6英寸2.5K屏+四音区语音；电池包通过超400项测试，德系底盘与防晕调校保障乘坐舒适。
价格权益：660 Pro指导价13.99万元，660 Max激光雷达版14.99万元，首任车主享整车及三电终身质保、“3终身4担责3免费”权益，建议到店试驾体验。@赵璞
大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博