特斯拉Roadster量产版共规划了三个版本：Performance版面向公共道路，Thrust版偏向赛道，Rocket版则采用单座布局并搭载完整SpaceX冷气推进系统，具备短时腾空和空中姿态调整能力，但后两者暂未获准在公共道路使用。
一、三个版本定位与能力差异
Performance版：双座布局，面向日常道路驾驶，是三个版本中唯一在中国官网开放预订的车型，0-60mph加速目标低于1.6秒。
Thrust版：同样为双座，定位更偏向赛道使用，0-60mph加速目标低于0.9秒，配备后部扩散器及周边喷嘴以强化气动表现。
Rocket版：单座布局，环绕车身布置约10个推进喷口，支持垂直与旋转推力，官方称可飞行，但未获准公共道路使用，采用邀请制销售。
二、预订渠道与尺寸规格
中国区预订：目前仅开放Performance版意向金通道，金额33.2万元人民币，该意向金不等同于最终售价，且可退还。
美国区预订：Performance版意向金5万美元，Thrust版25万美元，Rocket版则为邀请制，不面向公众开放预订。
车身与内饰：采用流线型楔形轮廓，风阻系数预计低于0.20，配备可拆卸玻璃车顶、蝶翼门和线控Yoke半辐方向盘，内饰以碳纤维、钛、镁等轻量化材料为主。
三、外形设计与推进技术路径
设计语言：整体延续Cybertruck的棱角风格，采用隐藏式前灯、贯穿式尾灯和主动式空气动力学部件，车底配有风扇吸附系统以实现低速下压力。
推进系统：SpaceX冷气推进套件利用高压压缩空气产生推力，而非燃烧燃料，储气罐体积约600升，可驱动喷嘴实现空中姿态调整和短时腾空。
量产节奏：Roadster计划于2028年开始生产，届时Rocket版能否在更多市场获得合规上路资格，目前尚无明确时间表。