三版核心差异是双电机与三电机之分：GT 53采用前后双永磁同步电机，536马力，零百4.2秒；GT 55与GT 63则升级为三台轴向磁通电机，分别输出805马力和1169马力，零百加速3.1秒与2.5秒。

　　一、电机布局与输出

　　GT 53：前后各一台永磁同步电机，后桥集成电动两挡变速箱，综合输出400kW（536马力），兼顾起步加速与高速能效。

　　GT 55：三台轴向磁通电机采用前一后二布局，峰值功率600kW（805/816马力）。

　　GT 63：同样三电机布局，峰值功率860kW（1169马力），峰值扭矩2000牛·米，是三者中输出最强。

　　二、加速性能与极速

　　GT 53：0-100km/h加速4.2秒，电池106kWh，WLTP续航最高668km。

　　GT 55：0-100km/h加速3.1秒，电池128kWh，WLTP续航最高700km。

　　GT 63：0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速6.8秒，选装驾驶者套件后极速270km/h。

　　三、补能、底盘与上市节奏

　　补能：GT 53最高600kW，10分钟补能约380km；GT 55/63最高710kW，10分钟补能约450km。

　　底盘：后轮主动转向全系标配，GT 63标配主动悬架和碳陶刹车，55/63支持模拟V8声浪。

　　价格与时间：GT 53起售价113,050欧元，10月20日开订；GT 55和GT 63计划2027年春季推出。