理想ONE的官方定价在2022年4月调整后为349,800元，此前2020款起售价为328,000元、2021款为338,000元。从目前可查的订单信息看，2026年仍有车主以348,000元左右的实际价格完成购车。

　　一、价格调整与终端情况

　　调价节点：2022年3月官方发布说明，自4月1日起全国统一零售价从338,000元上调至349,800元。

　　实际成交：2026年9月有车主晒出订单，理想ONE DeepGreen特别版珍珠漆、20英寸运动轮毂、棕色内饰、6座配置，购车价格为348,000元。

　　价格锚定逻辑：李想曾解释过定价“三开头”的原因——用户说出去有面子，也给高配置留出价格空间，因此理想ONE始终守在30万以上区间。

　　二、定价背后的用户心理

　　心理价位考量：李想认为，若把大车定到二十六七万，用户花接近30万却只能说“二十多万的车”，心里会觉得憋屈；守住三开头，从BBA迁移过来的用户没有心理顾虑。

　　竞争启示：曾有国际品牌推出定位相似的车型，入门定价放在30万以内，主动放弃30万主力战场，结果月销量只有小几千，理想内部判断若定价30万以上并提高配置，销量可能翻几倍。

　　三、用车与持有成本参考

　　保养成本：一位行驶近6万公里的理想ONE车主实测，每年一次小保养叠加四年一次大保养，总费用为1,668元；大保养涵盖更换制动液、前后减速器油等项目。

　　电池状态：该车主四年半、近6万公里后检测动力电池健康度仍有92%，其中80%里程为纯电行驶，以家充为主、偶尔快充。

　　老车主权益：20款理想ONE车主在购买理想MEGA Home时可享受1万元减免。

　　四、产品定位的延续

　　单版本策略溯源：理想ONE当年采用“配置一次性给足、定一个有诚意价格”的单版本策略，近期MEGA Home、L6、i9 Home等车型回归这一思路，让消费者不用纠结选哪个版本。

　　增程赛道开创者：理想ONE被认为是增程式汽车真正意义的市场开创者，影响力从2019年延续至今。