一汽-大众ID.AURA T6 660km续航版在媒体多轮实测中跑出了92.9%的真实续航达成率，这意味着满电状态下实际可行驶约613km，在同级纯电SUV中属于相当扎实的水平。

　　一、达成率背后的技术底子

　　高效电驱：搭载自研九合一集成架构电驱系统，电驱效率超过90%，百公里能耗控制在12.5-13.1kWh。

　　宁德时代电芯：全系采用宁德时代磷酸铁锂电池，电池经过超400项测试，达到国标要求的8倍。@Xauto报告

　　热管理加持：配备九元热泵空调系统，冬季低温环境下能耗控制更优，减少了续航衰减幅度。

　　二、续航之外的家庭实用表现

　　空间利用率：85.3%得房率，后备箱576L加上90L前备箱，后排门洞宽度811mm，老人小孩上下车更方便。

　　智驾配置：660 Max激光雷达版搭载192线激光雷达与地平线征程6H芯片，420TOPS算力，支持城市NOA和跨层自动泊车。

　　底盘调校：前麦弗逊后五连杆独立悬架，配合FSD可变阻尼减振器，麋鹿测试通过速度达80.02km/h。

　　三、大V与市场的正向反馈

　　大V@智驾体验官-李毅说：大众T6续航达成率真顶，我是怎么跑出来的#一汽大众T6把4米8纯电SUV打到13万##纯电续航测试#——来源:微博。

　　大V@大卫实验室说：一汽-大众把ID.AURA T6的起价压到12.99万，顶配16.69万也上了192线激光雷达和城市NOA。这套硬件放在两年前，至少得二十多万的新势力才给得出。"上市即交付"——城市NOA和跨楼层记忆泊车不是期货，提车就能用。——来源:微博。

　　上市前订单突破3万台，其中660 Max激光雷达版下订占比达45%，说明市场对长续航+高阶智驾的组合认可度很高。