网友演示的“吸在路上”靠的是车底风扇抽真空形成负压，而性能版与火箭版最根本的差异在于：火箭版独享10个冷气推进器，能飞、能翻滚、能倒挂，但为单座且未获公共道路使用批准；性能版则为双座、可合法上路，只靠吸附系统提升抓地力。
一、动力与推进系统差异
性能版：仅搭载完整电驱系统和车底吸地风扇，无任何推进器，0-60mph加速小于1.6秒
火箭版：在性能版基础上增加周身10个冷气推进器，可向前、向上加速及横向旋转，0-60mph加速小于0.59秒
中间档推进版：多一个后置冷气推进器，负责加速，但无法离地起飞，0-60mph小于0.9秒
二、座位布局与车重分配
性能版：双座设计，保留副驾驶座椅，定位“道路就绪”
火箭版：单座设计，移除副驾驶座椅以容纳600升碳纤维高压气罐和额外推进器，定位“空中就绪”
这一差异源于物理需求：推进器与储气罐占据大量车内空间，双座布局无法兼容完整飞行系统
三、上路资质与购买方式
性能版：可合法上路，中国官网已开放预订，意向金33.2万元人民币，是普通消费者唯一可购买版本
火箭版：特斯拉官网明确标注“未获公共道路使用批准”，仅限封闭场地使用，且仅接受邀请购买，不面向公众销售
推进版同样未获上路资质，仅限赛道使用