特斯拉Roadster火箭版虽然能靠SpaceX同源冷气推进器完成短时腾空和空中翻滚，但它是单座、仅限邀请预订的版本，官网明确写明不能上公共道路，合法上路资格至今没有答案。马斯克在发布会上被问到时也只回应“取决于你所在的街道”“不确定在所有司法辖区合法”。

　　一、火箭版被定义为封闭场地专用

　　版本定位：Roadster分Performance、Thrust、Rocket三版，只有Performance版标明可在公共道路行驶，中国官网仅开放这一版预订，意向金33.2万元。

　　火箭版限制：Rocket版采用单座布局，车身周围布置10个冷气推进器，仅接受邀请预订，官网明确其不能上公路，只能在封闭场地使用。

　　性能版对照：性能版没有推进器，保留风扇吸附系统，因此被定位为可合法上路的道路版。

　　二、推进与吸附系统不适合普通道路

　　冷气推进：高压空气从喷口喷出产生推力，两个碳纤维气瓶总容积600升，整套系统总推力超80千牛，但空气喷完需补充，只能短时离地，无法持续飞行。

　　风扇吸附：车底风扇抽走空气形成低压区，把车压向路面，需要密封和特定路面条件，普通道路坑洼会影响效果。

　　认证空白：全球尚无对应的道路交通、航空监管认证，这套推进装置无法在公共道路合法启用。

　　三、法规问题仍无明确答案

　　马斯克回应：被问及如何合法上路时，他说“取决于你所在的街道”“不确定在所有司法辖区是否合法”，并未给出明确承诺。

　　官网提示：特斯拉中国官网在预订页面提示，车辆最终能否在消费者所在地区上市，仍须符合届时适用的法律法规。

　　上路与量产分离：能完成空中动作的是火箭版，而可合法上路的性能版并未搭载推进器，两者不是同一套配置。