AMG GT纯电SUV公布了WLTP工况下最高700公里的续航成绩，顶配GT 63与中配GT 55均搭载128kWh电池组，入门GT 53则以106kWh电池实现最高668公里续航，三款车型均基于800V高压架构，支持最高710kW快充，10分钟即可补充约450公里续航。
一、三版本续航与电池配置
GT 53入门版：搭载106kWh电池，WLTP续航最高668公里，采用前后双永磁同步电机，最大功率536马力，支持最高600kW充电功率
GT 55中配版：升级为128kWh电池，WLTP续航提升至700公里，搭载三电机系统，最大功率805马力，充电功率提升至710kW
GT 63顶配版：同样配备128kWh电池，WLTP续航700公里，三电机综合输出1169马力，标配碳陶瓷刹车与主动悬架
二、快充能力与补能效率
710kW峰值功率：GT 55与GT 63支持710kW直流快充，10%至80%充电仅需约12分钟，10分钟可补充450公里续航
电池技术支撑：采用源自F1技术的四元材料细长圆柱电芯，配合电芯直接冷却系统（非导电油冷却），确保高功率充放电下的热管理效率
入门版快充：GT 53支持600kW充电功率，10分钟内可补充WLTP续航约380公里
三、能效与续航技术解析
轴向磁通电机：GT 55与GT 63搭载的轴向磁通电机单体宽度仅约8厘米，重量和体积仅为传统电机的三分之一，功率密度提升至59kW/kg，有效降低电驱系统能耗
主动空气动力学：AIRPANEL主动式空气管理系统可按需开闭进气叶片，兼顾冷却与续航优化；主动式车顶扰流板在150公里/小时以上自动调整，进一步降低风阻
能量回收：借助轴向磁通电机的扭矩密度优势，车辆最高可实现700kW的能量回收功率，减轻制动系统负担的同时提升能效