如果你正在看中大型插混MPV，荣威iMAX8 DMH可能是当前价格最狠的选项——官方指导价19.99-24.99万，终端优惠高达4万，入门版落地价直接压到17万上下，顶配不到22万就能开走，比别克GL8 PHEV起售价便宜近10万，却共享上汽与通用联合开发的底盘技术。这车到底值不值得买？我们从价格、产品力、配置取舍三个维度拆开说。
先看硬数据。荣威iMAX8 DMH新陆尊共三款配置：舒享版19.99万、至享版22.99万、奢享版24.99万。但终端优惠力度惊人，据车主之家泰州地区报价显示，至享版和奢享版优惠4.00万，裸车价分别降至18.99万和20.99万起。实测反馈更低——博主实测“降了4万，裸车价16万到21万”，叠加置换补贴后，入门版舒享版落地可控制在17万上下，顶配奢享版实际成交价约21万。注意，2026年起插混车型不再免购置税，需额外缴纳约1.77万-2.21万，但即便如此，落地价依然极具杀伤力。
| 配置版本 | 指导价 | 终端优惠后裸车价 | 落地价估算 |
|---|---|---|---|
| 陆尊舒享版 | 19.99万 | 约16万 | 16.5万-17.5万 |
| 陆尊至享版 | 22.99万 | 约19万 | 19.5万-20.5万 |
| 陆尊奢享版 | 24.99万 | 约21万 | 21.5万-22.5万 |
数据来源：上汽荣威官方指导价及终端反馈，实际价格因地区、库存、促销政策而异（2026年10月）
这个价格意味着什么？对比别克GL8 PHEV起售价30万+，iMAX8 DMH便宜近10万，却共享上汽与通用联合开发的底盘技术，空间、动力、油耗都不输。用博主“默默-KG”的话说：“荣威iMAX8 DMH顶配现在只要19万，是我见过的用过的最好的20万以下的MPV。”19万买顶配，还要啥自行车？
- 荣威/飞凡车主置换可享额外补贴，非本品牌用户也有置换政策
- 终端优惠因地区、经销商库存差异较大，建议多店比价
- 2026款官方信息未发布，现款可能受清库存影响价格进一步下探
空间是MPV的灵魂。iMAX8 DMH车长5016mm、轴距3000mm，属于中大型MPV的黄金尺寸。395mm超低地台，老人小孩上下车不费劲；第二排座椅带按摩和0重力功能，第三排可移动，实测后排“翘二郎腿不顶前座”，第三排坐成年人长途也不憋屈。后备箱魔术空间，全家露营行李轻松装下。
续航和能耗是DMH的杀手锏。CLTC纯电续航135公里，日常通勤一周不充电；综合续航官方标称1536公里，但实测续航高达2143km，亏电油耗仅4.71L/100km（WLTC 6.3L）。这意味着从北京到上海，中途只需加一次油。上汽的混动系统在平顺性和能耗控制上确实有两把刷子，起步用电安静又迅猛，加速时发动机和电机配合默契，没有传统燃油MPV的笨重感。
场景翻译：你开着它去接客户，停在GL8旁边，气场一点不输；去学校接孩子，双侧电动滑门打开，孩子自己上下车，你都不用弯腰。周末全家出游，第二排航空座椅能平躺，第三排也不是“小板凳”，父母坐后面翘着二郎腿聊天，孩子在后排看动画片，这才是MPV该有的样子。
智能化方面，12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮中控屏，车机升级Venes2.1，支持手机-车机导航无缝流转、动态壁纸、大字体等。实用配置包括主驾座椅加热/通风/按摩/记忆、第二排座椅带3档通风/加热+3种按摩模式+电动腿托，第三排同样配备通风/加热。此外，50W手机无线快充、后排小桌板、全车6个USB/Type-C接口、三区独立自动空调、6kW对外放电，家庭出游场景全覆盖。
💡 编辑部建议：预算有限但追求空间和能耗，直接选舒享版，17万落地享受中大型MPV的核心价值；预算充足且商务接待多，可上奢享版，L2辅助驾驶和舒适配置拉满，但要知道L2只在顶配。
这车的安全配置分布极其“偏心”：低配和中配仅提供基础安全功能，只有最高配才配备完整的主动安全系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等核心功能，能实现L2级辅助驾驶。这些功能覆盖了日常高速巡航和城市通勤的主要安全场景——比如高速上车辆偏离车道时的及时提醒、前方急刹车的自动制动介入、堵车时的车道居中跟随。
被动安全底子倒是很扎实，燃油版在中保研碰撞测试中拿下全优评价，混动版附带三电终身质保和“零自燃质保”，不限首任车主、不限年行驶里程，这点比很多新势力都厚道。整车享受6年/15万公里质保（非运营车辆），购车免费赠送充电桩及安装服务，还给3年免费车机流量（2G/月）。
- 入门版基础配置齐全，空间/续航/能耗不打折
- L2辅助驾驶不是刚需，高速用定速巡航足矣
- L2辅助驾驶后期无法加装，经常跑长途必备
- 顶配舒适配置拉满，商务接待不失面子
非决胜点：车身尺寸和燃油版一致，轴距达到3000mm级别，后排翘二郎腿不顶前座。395mm超低地台设计，老人小孩上下车不费劲，第三排座椅可滑动，后备箱空间灵活多变。2026款上市时间2026年3月，环保标准国VI，发动机1.5T 150马力 L4，变速箱1挡DHT，最高车速175km/h。
荣威iMAX8 DMH的纯电续航和综合续航到底多少？
CLTC纯电续航135公里，日常通勤30公里以内可做到一周一充，冬季实际约100km，春秋约120km+。满油满电综合续航1546km（CLTC），亏电油耗低至5.7L/100km。实测表现更夸张，有博主跑出2143km综合续航和4.71L亏电油耗。
荣威iMAX8 DMH终端优惠4万是真的吗？
是真的。据车主之家2026年10月10日泰州报价，至享版和奢享版优惠4.00万，裸车价分别降至18.99万和20.99万起。博主实测反馈降幅可达4万，叠加置换补贴后入门版17万落地。不过具体优惠因地区和经销商而异，建议多店比价。
荣威iMAX8 DMH和别克GL8 PHEV怎么选？
预算20万左右选iMAX8 DMH，空间/续航/油耗都不输，价格便宜近10万；预算30万+且品牌要求高，选GL8 PHEV。但iMAX8 DMH共享上汽与通用联合开发的底盘技术，性价比更突出。
最后说一句：荣威iMAX8 DMH用不到GL8一半的价格，给到了同级空间、更低油耗和绿牌不限行，是2026年最值得关注的中大型插混MPV之一。
更新日期：2026年10月19日